Kõige võimsamate mudelite järel toome teieni kõige eksootilisemad ja radikaalsemad ettevalmistused, mis Genfi autonäitusel väljas olid.
Igal aastal on Genfi autonäituse üheks suureks vaatamisväärsuseks ettevalmistajad. Just Genfis esitlevad maailma tuntuimad tuuningmajad tavaliselt oma kõige raskemaid mudeleid ning 87. korda toimuv üritus polnud erand. siin on mõned näidised:Gemballa laviin
Saksa üks tuntumaid Porsche mudelite tootjaid Gemballa tõi Genfi praegusel Porsche 911 Turbol (991) põhineva mudeli. Rohkem kui 820 hj võimsust ja 950 Nm pöördemomenti püüavad pilku piibellike proportsioonidega tagatiib ja neli võrdselt pilkupüüdvat summutitoru.
Techart Grand GT
Panamera uut põlvkonda ei saanud näha ainult Porsche stendil. Techart otsustas anda Saksa salongile sportlikuma välimuse (seest ja väljast) ning nimetas selle GrandGT-ks. Lisaks tavalistele aerodünaamilistele lisadele sai GrandGT sportliku väljalaskesüsteemi ja jõukomplekti, mille väärtusi ei avaldatud.
Brabus Mercedes-AMG C63 S kabriolett
Nagu Brabuse eesõigus, ei tahtnud ettevalmistaja oma krediiti teiste kätesse jätta ja esitles Genfis Mercedes-AMG C63 S Cabriolet musklit versiooni. Parendatud jõudlus – kiirendus 0-100 km/h vaid 3,7 sekundiga (-0,4 sekundit kui algversioonil) ja tippkiirus 320 km/h – sundisid isegi spidomeetri ketast vahetama.
Mansory 4XX Syracuse Spider
Mansory tegi seda kõike uuesti... ja ohver oli Ferrari 488 Spider. Saksa tuuningumaja otsustas traditsioonilisest rosso corsa kerest loobuda ja riietas sportauto tumedamatesse toonidesse, 20-tollistesse kuldsetesse velgedesse ja aerodünaamikale mõeldes bodykit’i. Mehaanilises peatükis toodab 3,9-liitrine V8 mootor nüüd 780 hj võimsust, mis võimaldab kiirendada 0-100 km/h vaid 2,9 sekundiga. Pole paha!
ABT Audi R8 V10
Kokku oli neli mudelit, mille ABT Sportline Genfi viis, kuid ükski ei säranud nii eredalt kui Audi R8. Peamiste uuenduste hulgas on uued eesmised ja tagumised kaitserauad, süsinikust valmistatud küljeäärised ja uus roostevabast terasest väljalaskesüsteem, mis suurendab võimsust 20 hj võrra.
Liberty Walk Ferrari 458
Jaapani Liberty Walk esitles end Genfis just madalama ja tugevalt muudetud mudeliga (oma stiilis, seega...). See Ferrari 458 Italia sai ka 20-tollised veljed ja väljalaskesüsteemi, mis ei tohiks seda märkamata jätta.
AC Schnitzer BMW i8
Olles rahul praeguse BMW i8 välimusega, näitas Saksa ettevalmistaja avalikkusele ja ajakirjanikele omapoolset tõlgendust sportautost. Selles uues elus on BMW ees 25 mm ja taga 20 mm madalam, sellel on kahetoonilised AC1 rattad ja komplekt süsinikkiust aerodünaamilisi lisasid.
Hamann Range Rover Evoque kabriolett
Meeldib see või mitte, aga pole kedagi, kes oleks Evoque Convertible’i vürtsika versiooni suhtes ükskõikne olnud. Lisaks TD4 ja Si4 mootorite võimsuse suurendamisele on Hamann lisanud kerekomplekti, mis räägib enda eest…