Viimastel kuudel oleme avalikustanud A45 AMG M133 ploki kõige jõhkramaid modifikatsioone. Täna toome preparaati Poseidonist. Seni A45 AMG võimsaim.
Posaidon alustab A45 AMG ja CLA45 AMG pakkumist 3 toitekomplektiga, mis on üksteisest üsna erinevad. Esimene pakkumine algab tagasihoidlikust 1500 eurost ja pakub ECU ümberprogrammeerimist, mis tõstab A45 AMG võimsuse 385 hobujõuni ja 485 Nm maksimaalse pöördemomendini.
2. etapp ületab juba neljasaja hobujõu psühholoogilise barjääri, saavutades M133 ploki võimsuse 405 hj ja 490 Nm maksimaalse pöördemomendi. Väga arvestatav väärtus, mis on võetud vaid 2000 cc ja 4 silindriga plokist, mis kasutab turboülelaaduri abil ülelaadimise imesid.
3. etapil sisenesime kõige vistseraalsemasse võimsustasemesse ja ühtlasi tuunimismaja seni saavutatud rekordväärtusse: 445 hobujõudu ja 535 Nm maksimaalne pöördemoment.
Posaidoni sõnul seisneb üks nippe sellise võimsuse saamiseks ECU ümberprogrammeerimisel, mis ei põhine pelgalt kastikiibil, vaid ECU-s sisalduva EPROM-i täielikul juurprogrammeerimisel.
Elektrooniline piiraja on samuti lukust lahti ja 3. astmega rakendatakse A45 AMG-le, Posaidoni mõõtmiste kohaselt läbib A45 AMG raskusteta 300 km/h.
Selles modifikatsioonis on vastuoluline see, et Posaidon ise soovitab oma klientidel valida vaid 1. astme võimsus, mille "rahulik" 385 hj. Selle põhjuseks on asjaolu, et näib, et enamik A/CLA45 AMG mehaanilisi komponente ei ole ette valmistatud pöördemomentidele üle 500 Nm.
Ülejäänud toitekomplektide hinnad pole veel teada. Tegelikult TÜV tüübikinnituskatsed veel käivad, kõige võimsamate komplektide osas.
