Bentley on juba teatanud, et 2030. aastaks on kõik tema mudelid 100% elektrilised, kuid seni on veel pikk tee minna Crewe kaubamärgini, mis jätkab oma ettepanekute järkjärgulist elektrifitseerimist. Ja pärast Bentayga hübriid oli kord käes lendav kannus saada pistikprogrammiga hübriidversiooni.
See on Briti kaubamärgilt teine elektrifitseeritud mudel ja see on veel üks oluline samm Beyond 100 plaani elluviimise suunas, mis viitab aastale 2023, et kõik Bentley sarja mudelid saaksid hübriidversiooni.
Bentley kogus kokku kõik, mida ta Bentayga hübriidversiooniga õppis, ja rakendas neid teadmisi selles Flying Spur Hybridis, mis on sisepõlemismootoriga „vendadega” võrreldes vähe või mitte midagi muutunud, vähemalt esteetika peatükis.
Väljastpoolt poleks seda elektrifitseeritud Flying Spuri võimalik eristada, kui poleks esirattakoobaste kõrval asuvaid Hybrid-kirju, vasakpoolses tagumises osas asuvat elektrilaadimisporti ja nelja väljalaskeava (kahe ovaali asemel). ülejäänutest.
Sees on kõik endine, kui välja arvata mõned spetsiifilised hübriidsüsteemi nupud ja keskekraanilt energiavoo vaatamise võimalused.
Võimsus üle 500 hj
Just kapoti all peidab see Briti "admiralilaev" kõige rohkem muudatusi. Sealt leiame mehaanikaid, mida on juba kasutatud teistes Volkswageni grupi mudelites. Jutt käib 2,9 l V6 bensiinimootorist kombineerituna elektrimootoriga, mille maksimaalne kombineeritud võimsus on 544 hj ja maksimaalne kombineeritud pöördemoment 750 Nm.
See V6 mootor toodab 416 hj ja 550 Nm pöördemomenti ning jagab paljusid disainielemente Briti margi 4,0 l V8 plokiga. Selle näiteks on topeltturboülelaadurid ja primaarsed katalüüsmuundurid, mis on paigutatud mootori V (kuum V) sisse, ning pihustid ja süüteküünlad, mis on optimaalse põlemismustrite tagamiseks tsentreeritud igas põlemiskambris.
Mis puutub elektrimootorisse (sünkroonne püsimagnetiga), siis see asub käigukasti ja sisepõlemismootori vahel ning annab 136 hj ekvivalenti ja 400 Nm pöördemomenti. Selle elektrimootori (E-mootori) toiteallikaks on 14,1 kWh liitiumioonaku, mille saab 100% täis laadida vaid kahe ja poole tunniga.
Ja autonoomia?
Kokkuvõttes ja vaatamata 2505 kg kaalule suudab Bentley Flying Spur Hybrid kiirendada 0-100 km/h 4,3 sekundiga ja saavutada tippkiiruseks 284 km/h.
Teatatud kogusõiduulatus on 700 km (WLTP), mis teeb sellest ühe kõigi aegade pikima sõiduulatusega Bentley. Autonoomia osas 100% elektrirežiimis on see veidi üle 40 km.
Saadaval on kolm erinevat sõidurežiimi: EV Drive, Hybrid Mode ja Hold Mode. Esimene, nagu nimigi ütleb, võimaldab sõita 100% elektrirežiimil ja sobib ideaalselt linnapiirkondades sõitmiseks.
Teine suurendab sõiduki tõhusust ja autonoomiat, kasutades intelligentse navigatsioonisüsteemi andmeid ja kahte mootorit. Hoiderežiim seevastu võimaldab teil "hilisemaks kasutamiseks säilitada kõrgepingeaku laetust" ja see on vaikerežiim, kui juht valib spordirežiimi.
Millal saabub?
Bentley hakkab tellimusi vastu võtma sel suvel, kuid esimesed tarned on kavandatud alles selle aasta lõpus. Portugali turu hindu pole veel avaldatud.