Kas mäletate Motorwagenit? Bensiinimootoriga sõiduk, mille töötas välja Carl Benz ja tutvustati 1886. aastal? Umbes sel ajal hakati mõtlema tahavaatepeeglile.
Naisjuht Dorothy Levitt on isegi kirjutanud raamatu pealkirjaga "Naine ja auto", mis viitas tüdrukute väikeste peeglite kasutamisele, et olla kursis tagaosas toimuvaga. Meessoost juhid – enesekindlamad… – hoidsid peeglit jätkuvalt käes. Ideaalsest lahendusest kaugel... igatahes, mehed!
See ütles, et modell Marmon herilane (galeriis) See saab olema esimene auto maailmas, mis kasutab tahavaatepeeglit. Just selle auto roolis krooniti Ray Harroun (kaanel) 1911. aastal Indianapolis 500 esimeseks võitjaks. Idee patenteeriti aga alles kümme aastat hiljem (1921), nimelt Elmer Berger, mida taheti masstootmises autodes kasutusele võtta.
Ja see oli nii: mees unistas, töö sündis.
Liituge meie uudiskirjaga
Ajaloolised faktid näitavad, et Ray Harroun oleks nooremana juhtinud 1904. aastal paigaldatud tahavaatepeegliga hobuveoautot. Veeremise ajal tekkinud vibratsiooni tõttu oli leiutis aga ebaõnnestunud. Täna on lugu teistsugune...
Nüüd, sajandi keskel. XXI, tahavaatepeegel teab oma järgmist arenguetappi. Välispeegleid hakkavad asendama kaamerad, mille jäädvustatud pilti saab näha auto sees olevatel ekraanidel. Parem lahendus? Peame seda ise kogema.