Nüüd, mil on oodata järgmise põlvkonna Bugatti Veyronit, poseerivad legendaarsed väljaanded viimast korda koos Pebble Beachil, enne kui teed lahku lähevad. Võib-olla igavesti.
Seal on kuus Bugatti Veyroni legendi, koopiate perekond, mis on välja antud kaubamärgi ajaloo austamiseks. Iga legendaarne mudel põhineb Bugatti Veyron Grand Sport Vitessel ehk kõige võimsamal ja kiireimal Veyronidel: 1200 hj ja 1500 Nm, võetud 8-liitrisest ja 16 silindrist W, 4 turbolaaduriga. Väärtused, mis tähendavad 2,6 sekundit. 0-100 km/h ja tippkiirus 408,84 km/h.
Kõik sai alguse eelmise aasta väljalaskest Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse legend Jean Pierre Wimille , austusavaldus legendaarsele piloodile ja Bugatti Type 57 G-le, hüüdnimega "tank". Bugatti sportlikud edusammud selle duoga 24 tunni jooksul Le Mansis tugevdasid hiljem kaubamärgi mainet ja olid stardiplatvormiks teistele lendudele.
Samal aastal saime tuttavaks veel ühe Bugatti Veyron Legendsi eriväljaandega: väljaandega Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse Jean Bugatti . Seekord avaldati austust kaubamärgi asutaja pojale Ettore Buggatile, kes kasutas võimalust tabada tagasi Bugatti Type 57SC Atlantic müstika ja võlu, mis on üks margi silmatorkavamaid ja üks haruldasemaid autosid, mida toodetakse vaid 4 eksemplari. . Väärtused, milleni nad täna oksjonitel jõuavad, panevad iga kollektsionääri higistama.
Kuu aega enne 2013. aasta lõppu saime taas teada järjekordsest eriväljaandest. Dubai näitusel esitletud väljaanne tehti avalikkusele teatavaks Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse Meo Constantini . See väljaanne avaldas austust veel ühele legendaarsele Bugatti juhile: Meo Constantinile. Juht, kellel oli rõõm sõita Bugatti Type 35-ga, mis on kaubamärgi kõige ikoonilisem auto võidusõidus. Meo Constatini, kes sõitis Bugatti Type 35-ga, valitses ja võitis peaaegu kõik, mis sel ajal võita oli. Domeen, mis kestis aastatel 1920–1926.
2014. aastal oleks meil aeg teada saada ülejäänud 3 eriversiooni, mis olid puudu ja kõik algab märtsis Genfi autonäitusel. Seekordne austusavaldus oli määratud Rembrandt Bugatti , kaubamärgi asutaja Ettore Bugatti noorem vend.
Rembrandt Bugatti ei vääri äramärkimist mitte ainult selle poolest, kes ta on, vaid eelkõige selle poolest, et ta on üks sajandi silmapaistvamaid kunstnikke. XX. Teda seostatakse Bugatti kaubamärgiga igavesti pärast tantsiva elevandi kujundamist, mis hiljem kaunistaks luksusbrändi lipulaeva Bugatti Type 41 Royalle kapotti.
Kuu aega hiljem tutvustati meile Bugatti Veyron Legendsi uut väljaannet koos eriversiooniga Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse Black Bess , seekord oli austusavaldus eranditult autole, mis suutis 1912. aastal esimest korda saavutada maailma kiireima seeriaauto tiitli, Type 18. Type 38, mille 5l plokist ja 4 silindrist eraldati vaid 100 hj. oli võimeline saavutama 160 km/h.
Kuna plaanis on juba 5 väljaannet, puudub meil viimane ja kõige ikoonilisem, kus avaldatakse austust kaubamärgi asutajale, Ettore Bugatti. See uusim eriversioon toob endaga kaasa austusavalduse Ettore Bugatti meistriteosele: kolossaalsele Type 41 Royalle'ile.
Ettore Bugatti, alustas 17-aastaselt mehaaniku õpipoisina jalgratta- ja mootorrattatöökojas. Praktika Milano töökojas annaks talle piisavalt materjali, et Ettore saaks käivitada oma esimese mootorsõiduki ehitamise, algul mootorratta ja seejärel autoga, teenides sellega auhinna Milano rahvusvahelisel messil. ja Deutz käivitaks ta soodsa karjääri. Ülejäänud? Ülejäänu on ajalugu ja on kõigile näha.
Igast Bugatti Veyron Legendsi mudelist toodeti vaid 3 eksemplari, mis teeb kokku 18 autot, mis ulatuvad uhke summani 13,2 miljonit eurot ja mis vaatamata hindadele lähevad kõik müüki.
