Ööl enne seda testi ei maganud ma palju, tunnistan, et olin ärevil, mis ees ootab. Ja ma ei teadnud kaugeltki, et tavapärase 3/4 ringi asemel on mul võimalus teha sügavuti rohkem kui 10 ringi. Kuid kahtlus, et sellel on potentsiaali olla Nürburgringi kiireim, oli juba paar kuud kestnud.
Kui teete vaimse "viske" kõikidele hetkedele, mida olen Ledger Automobile'i viimase 8 aasta jooksul elanud, oli see kahtlemata üks meeldejäävamaid.
Mitte ainult kõige silmanähtava (auto, rajakogemus jne…) pärast, vaid ka seetõttu, et tegemist oli reisiga keset Covid-19 pandeemiat tohutute piirangutega. Üks väheseid tööreise, mille olen sel aastal teinud, on terav kontrast "tavalise aasta" saginale.
Pakkisin naasmiseks kohvrit (ja üritasin ikka vaimselt endasse haarata kõike rajal toimunut), kui Lissaboni ja Vale do Tejo piirkond sattus Saksamaa musta nimekirja kui riskitsoon. Mõni tund hiljem tühistati kõik testid, mille olime aasta lõpuks Saksamaal plaaninud teha.
oranž deemon
Mootori ja aerodünaamika osas ulatuslike modifikatsioonide sihtmärk võrreldes Mercedes-AMG GTR-iga (mida kummalisel kombel oli see ka umbes aasta tagasi katsetanud), vihjas see tõelisele ringraja söömismasinale, millel on õigus avalikel teedel liikuda.
Briifingul, mille sain juba rooli taga istuvalt Bernd Schneiderilt (sellest hetkest näete katkendit meie videost), ütles neljakordne DTM-i tšempion mulle, et võib veojõukontrolli ja stabiilsuskontrolliga teha mida iganes. , senikaua, kuni ma ei ületanud oma piire ja ei jõudnud mööda identsest autost, millega ta minu ees sõitis (jah, Bernd, ma möödun sinust paremalt...unenägudes!).
Viimane kord, kui olin Lausitzringil, pidin (proovima...) samamoodi taga ajama ka teist juhti: “meie” Tiago Monteirot, kes järgnes nagu mina uusima põlvkonna Honda Civic Type R roolis.
Lühidalt: katse ilma piiranguteta, superauto roolis, mille võimsus on 730 hj täielikult tagaratastele toimetatud ja mida õpetab üks motospordi legende.
Mercedes-AMG GT Black Seriesi kohta ma täpsemalt ei räägi. Olen juba öelnud kõik, mis mul oli öelda peaaegu 20-minutilise filmiga, mille meisterlikult monteeris Filipe Abreu.
Liituge meie uudiskirjaga
“Black Series” pole kunagi olnud tuntud oma saavutuste (rääkimata nende taltsutamise lihtsusest), vaid pigem tagaratastele jõuülekande jõhkruse ja selle jõhkruse eest makstava hinna poolest.
Kuid selles Mercedes-AMG GT mustas seerias nägi Stuttgarti kaubamärk, et sellel on potentsiaali viia Black Series seeria teisele tasemele.
Rekord ebasoodsates tingimustes. Kas on võimalik veel paremini teha?
Eile õhtul saabus kinnitus sellele, mida olime juba oodanud: tegemist on Nürburgring-Nordschleife kiireima seeriamudeliga, mis vastab juba uutele rekordi püstitamise reeglitele.
See ületas Lamborghini Aventador SVJ rekordi ebasoodsate ilmastikutingimuste korral: 7 °C välistemperatuur ja märgade rajaosadega, nagu näete Mercedes-AMG avaldatud videost.
Pärast väikest, kuid täielikku töötuba Ringrajal mootori ja aerodünaamika kohta küsisin ühelt Mercedes-AMG insenerilt, kas meil on potentsiaali seista silmitsi Nürburgringi kiireima seeriaautoga. Vastus oli, lai naeratus näol: "Ei oska kommenteerida."
Selle rekordi püstitava deemoni roolis järgnes Maro Engel, Mercedes-AMG piloot, kes näitas oma 35. eluaastal, kui hiilgavalt ja nii keerulistes tingimustes on võimalik ületada kõik piirid. Täielikult kontrollitud rekord , standardsete spetsifikatsioonidega, sh rehvid, autoga sellisel kujul, nagu see tehasest väljumisel kliendile üle antakse.
Laske käed alla? Meie, inimesed, ei tee seda.
Sellel suurel teekonnal on murtud veel üks barjäär, milleks on auto areng. See pole uus. See oma piiride ületamise otsimine, tõsiasi, et me ei anna alla, on midagi, mis on meie olemasolusse sisse kirjutatud.
Mercedes-AMG näitas, et isegi maailmas, mis läbib meie ajaloo suurimaid katsumusi, pole ta suutnud end ületada ja tembeldanud ühe oma mudeli Nürburgringi kiireimaks.
Selle vastupidavuse vaimu tõttu, mis on läbiv kogu autotööstus ja loomulikult ka meie, inimeste jaoks, seisame me vastu. Isegi edasi liikudes tundub see aina raskem.
Las tulevad järgmised! Uue plaadi ilmumine ei tohiks kaua aega võtta. Me oleme seal eesotsas, kui seda muidugi lubatakse.