See sündis kupeena koos mudeliga E30 ning seda pakuti neljaukselise ja kabriolettina alates mudelist E36, kuid see, mida kunagi ei tulnud, oli BMW M3 Touring , nagu öeldakse, M3 kaubik.
See on mõneti arusaamatu otsus, muuhulgas tänu edule, mida selle esirivaalid seda tüüpi kere puhul on tundnud. Eelkõige Audi, mis pärast põhjaliku RS2 Avanti turule toomist muutis suure jõudlusega kaubikud üheks oma tunnuseks.
Nüüd tundub paljude perede palvel, et BMW M on lõpuks otsustanud kinkida oma fännidele… ja klientidele täpselt selle, mida nad on aastakümneid palunud: M3 Touringi.
M3 ja ühenduse järgi tulevane M4 perekond tõotab olla kõigi aegade suurim. Meil pole mitte ainult nelja kere – sealhulgas M3 Touring (G81) –, valikus on ka mitu versiooni.
"Tavalisest" ja võistlusversioonist, mis vastavad vastavalt kahele S58 spetsifikatsioonile (kuus silindrit topeltturbo reas), koos 480 hj ja 510 hj; taga- ja nelikveoga (esimene) versioonidele, sealhulgas käigukastid, manuaalkäigukast (kuus kiirust) ja automaat (kaheksa kiirust). Ja arvestamata tulevastele eriversioonidele, nagu akronüümi CSL väljakuulutatud tagastamine.
Tulevase M3 Touringuga seoses on veel oodata, kui palju neid võimalusi see saab – kas tagaveo ja manuaalkäigukastiga “lihtsale” variandile jääb ruumi? Loodame nii…
Millal saabub?
Kui BMW ametlik kinnitus, et M3 Touring tuleb, on hea uudis, siis halb uudis on see, et selle turule jõudmist peame veel, näib, veel kaks-kolm aastat ootama.
Erinevalt uuest BMW M3 sedaanist ja M4 Coupést, mis avalikustatakse juba järgmise aasta septembris (M4 kabriolett jõuab kohale hiljem), näib M3 Touring alles nüüd oma arendustsüklit alustanud. Mis õigustab selle vabastamist nii ebaühtlases plaanis ülejäänud perega.
Noh… parem hilja kui mitte kunagi.
Allikas: BMW ajaveeb.