Singeri ümberkujundatud Porsche 911 (964) peaks arenevas taastamisuniversumis olema tänapäeval tuntuim. Kuid on rohkem autosid, mis sobivad ümberehitamiseks. Automobili Amos tegi asja vähemaga ja otsustas Lancia Delta Integrale "uuesti ette kujutada".
Väidetavalt oleksime pidanud mai viimasel nädalavahetusel toimunud Concorso d'Eleganza Villa d'Este's nägema "Re-imagined Deltona" esimest prototüüpi, kuid prototüüp ei saanud õigeks ajaks valmis, nii et , saame praegu näidata vaid virtuaalseid prognoose selle kohta, milline see olema saab.
Doonorautodeks saavad olema Integrales 16v ja mitte hilisemad Evo1 või Evo2, mille väärtused tõusevad stratosfääri suunas. Kõik Lancia Delta Integrale – sealhulgas Evo1 ja Evo2 – müüdi ainult viieukselise kerega, kuid Automobili Amos pakub välja kolmeukselise kerega. See on võib-olla kõige silmatorkavam erinevus algsest mudelist.
Kere muudatused ei piirdunud sellega – Integrale on nüüd laiem ja agressiivsem, kuna uued paneelid on valmistatud käsitööna alumiiniumist. Esiosa on uus, süsinikkiust, mis on inspireeritud Lancia Betast. Aerodünaamilised elemendid – spoiler ja tagumine difuusor – on samuti süsinikkiust. Interjöörist pole pilte, kuid see ei jää puutumata — inspiratsiooni saab Delta S4, B-rühma koletis, seega on oodata võistlusauto moodi “keskendunud” kokpitti.
JÄLGIGE MEID YOUTUBE'is Tellige meie kanal
Märksõna: ülejuhitavus
Mehaaniliselt ja dünaamiliselt pole selles “uues” Lancia Delta Integrale’is midagi juhuse hooleks jäetud. Eeldatakse, et 2.0 Turbo 16v jääb algsest mudelist alles, kuid mootor vaadatakse ülevalt alla — numbrid pole veel edenenud. Dünaamiliselt saab vedrustus nii uue geomeetria kui ka uued komponendid. Automobili Amose omaniku Eugenio Amose sõnul on eesmärk selge:Ma tahan, et see auto oleks alajuhitavuse asemel ülejuhitav.
Ülesande ulatuse mõistmiseks muudetakse enam kui 1000 komponenti ja iga auto ehitamine võtab aega kolm kuni neli kuud, kusjuures korraga toodetakse kahte autot. Toodatakse mitte rohkem kui 15 ühikut.
"Tee Lancia jälle suurepäraseks"
Selle räsimärgi all viitab Automobili Amos projektile – viide fraasile, mida Donald Trump oma 2016. aasta presidendikampaania ajal kasutas. , ja tundub, et sellel pole võimalikku tagasitulekut.
Lancia Delta Automobili Amos
1. juunil esitles FCA grupp oma 2018-2022 kvadrienniumi strateegiat ning keskendus neljale suurima kasumlikkuse potentsiaaliga kaubamärgile – Alfa Romeo, Maserati, Jeep ja Ram. Fiat, Chrysler, Dodge ja Lancia jäeti välja, kuigi neid kõiki mainiti mõnes kõrvalesitluses ja küsimuste/vastuste sessioonis – kõik peale Lancia. See kõik on öeldud…