Portugal tähistab oma ralli 50. aastapäeva, kuid see pole ainus võistlus, mis tähistab olulist tähtpäeva. Mille Miglia (1000 miili) tähistab sel aastal oma esimese väljaande 90. aastapäeva.
Mille Miglia, nagu nimigi ütleb, on avatud maanteejooks, mille pikkus on 1000 miili, mis vastab 1600 km-le. Algusest peale on alguspunkt olnud Brescia, suundudes Rooma poole ja naastes uuesti Bresciasse, kuid teist teed pidi.
Mille Miglia ajaloo võib jagada mitmeks faasiks, millest kaks esimest, aastatest 1927-1938 ja 1947-1957, on enim tunnustatud. Sel perioodil loodi legendid, olgu siis piloodid või masinad. Nagu teisedki sarnase formaadiga võidusõidud – Carrera Panamericana või Targa Florio, tõi ka see võistlus tohutu kuulsuse tootjatele, kes osalesid sellel oma sportautodega, nagu Alfa Romeo, Mercedes-Benz, Ferrari jpt.
See oli tõeline vastupidavuse proovilepanek nii pilootidele kui ka masinatele, sest kell ei peatunud. Teisisõnu, alguses oli tavaline, et isegi kiirematel kulus testi sooritamiseks 16 tundi või rohkem. Ei toimunud etappe ega sõitjate vahetusi, nagu rallidel või kestvusvõistlustel juhtub.
Jooks oli korraldatud teistest distsipliinidest erinevalt. Aeglasemad autod startisid alati esimestena, erinevalt sellest, mis juhtub näiteks rallivõistlustel. See võimaldas võistlust tõhusamalt korraldada, kuna kohtunikud nägid tööaja lühenemist ja teede sulgemise perioodi minimeerimist.
Pärast 1949. aastat määrati autodele nende väljasõiduaja numbrid. Mõned said legendaarseks, näiteks number 722 (väljumine kell 7.22), mis tuvastas Stirling Mossi Mercedes-Benz 300 peegelkaamera ja selle navigaatori Denis Jenkinsoni. Nad sisenesid ajalukku 1955. aastal, kui neil õnnestus võita võistlus lühima ajaga, mis sellel rajavariandil registreeritud. 10:07:48 tundi keskmise kiirusega 157,65 km/h.
Ärgem unustagem, et olime 1955. aastal kõrvalmaanteedel – kiirteid ei olnud –, et mõista Inglise piloodi suurejoonelist vägitükki. Vaatamata sellele, et see oli üks meeldejäävamaid võite, oli see itaallaste, juhtide ja masinate päralt, suurem osa Mille Miglia võitudest.
Järgmise kahe aasta jooksul ei suutnud keegi Mossi aega ületada. Aastal 1957 oleks see kahe surmaga lõppenud õnnetuse tõttu ka meie tuntud Mille Miglia lõpp.
Aastatel 1958–1961 võeti võistlusel teistsugune ralliga sarnane formaat, mida harjutati lubatud kiirustel, kusjuures piirangute puudumine oli ette nähtud vaid mõneks etapiks. Ka sellest vormingust loobuti lõpuks.
Alles 1977. aastal võetaks üle Mille Miglia, praeguse nimega Mille Miglia Storica, eeldades, et 1957. aasta eelsetele klassikalistele autodele on reeglipärasuskindel formaat. Marsruut jääb originaalile võimalikult lähedaseks, algus- ja lõpp-punktid asuvad Brescias Viale Venezias, ulatudes mitme etapi ja mitme päeva jooksul.
Tänavuses väljaandes on üle 450 kirje ja see algas eile, 18. mail ja lõpeb 21. mail.
