Maserati Alfieri jõuab esmalt turule kahe turboga V6 versioonina ja alles hiljem 100% elektrimootoriga.
Pärast mitmeid edusamme ja tagasilööke on 2014. aasta Genfi autonäitusel esitletud kaheistmelise prototüübi seeriaversioon (ülal) juba saanud rohelise tule edasiliikumiseks. Me räägime Maserati Alfierist, uuest mudelist, mis siseneb Itaalia kaubamärgi sportautode valikusse, algul kahe turboga V6 bensiinimootoriga ja hiljem 100% elektrimootoriga.Brändi Euroopas esindaja Peter Dentoni sõnul on sisepõlemismootori saabumine kavandatud 2019. aastasse, samas kui keskkonnasõbralik versioon jõuab turule järgmisel aastal. "Alfieri on suurem kui Porsche Boxster ja Cayman. Autot kujundatakse 911 rivaaliks, kuid see on veelgi suurem, Jaguar F-Type'i mõõtmetele lähemal,” ütleb ta.
EBAtavaline: Hiina ärimees viib 10 Maserati Ghiblit maastikureisile
Kaks aastat tagasi Genfis esitletud prototüüp oli varustatud V8 mootoriga, kuid kulumise ja heitgaasidega seotud põhjustel valis Maserati V6 ploki kasuks. Kes selles peatükis kaasa teeb (ja palju…) on 100% elektriline versioon.
Selle versiooni kohta on kaubamärgi inseneriosakonna eest vastutav Roberto Fedeli juba garanteerinud, et uus sportauto eristub kõigist teistest esmaklassilistest nullheitmemudelitest. «Praegused trammid on liiga rasked, et nendega oleks mõnus sõita. See on kolm sekundit kiirendust, tippkiirust ja põnevus peatub seal. Pärast seda ei jää enam midagi,” tunnistab Itaalia insener. "Ja heli pole elektriliste mudelite kõige olulisem omadus, seega peame leidma viisi, kuidas Maserati iseloomu säilitada ilma ühegi meile iseloomuliku elemendita," selgitab ta.
Allikas: Autoauto