Ühe LaFerrari järglase väljatöötamise eest vastutava isiku sõnul võiks uus Itaalia hüpersport parimal juhul kohale jõuda 2020. aastal.
2013. aastal esitles Itaalia tootja ülimat Ferrarit, mudelit, mille nimi oli LaFerrari (nimi, mis ei meeldinud kõigile), mis asendas 11 aastat varem turule lastud Ferrari Enzo. Seekord ei pruugi kaubamärk ülima Ferrari turuletoomisega nii kaua oodata.EI OLE JÄTAMA: Automobile Reason vajab teid.
tundub, uue Ferrari hüperauto nägemiseni on jäänud vaid kolm kuni viis aastat . Seda ütles Itaalia kaubamärgi tehnoloogiadirektor Michael Leiters oma avaldustes Autocarile.
"Kui me määratleme oma uue tehnoloogia ja innovatsiooni tegevuskava, siis kaalume LaFerrari järglast. Tahame teha midagi teistmoodi. See ei ole vormel-1 mootoriga maanteemudel, sest, olgem ausad, tühikäik peaks jääma vahemikku 2500–3000 p/min ja pöörete vahemik tuleks pikendada 16 000 pöördeni. F50 kasutas vormel 1 mootorit, kuid see vajas mitmeid muudatusi.
VIDEO: Sebastian Vettel näitab, kuidas Ferrari LaFerrari Apertaga sõidetakse
Michael Leitersi sõnul määratletakse uue mudeli plaan kuue kuu pärast. Olenemata kasutatavast tehnoloogiast on üks asi kindel: järgmine Maranello tehasest väljuv hüpersportauto on taas margi tehnoloogiline teerajaja ja mõjutab ülejäänud Ferrari valikus olevaid mudeleid.Affalterbachi rivaal teel.
Maranellost Affalterbachini võidakse sel aastal esitleda veel ühte hüpersporti Mercedes-AMG Project One.
Ja kui Ferrari garanteerib, et tema uus mootor ei tule vormel-1-st, siis Project One’i puhul on peaaegu kindel, et selle jõuallikaks on 1,6-liitrine V6-mootor, mis asub tagumises keskasendis ja suudab jõuda 11 000 p/min. Ja kui hüperspordist rääkida, siis Wokingis arendatakse McLareni F1 "vaimseks järglaseks" peetavat koodnimetust. BP23 – mis ületab P1 maksimaalse võimsuse 900 hj.
Huvitavad ajad on ees.