Berstein Researchi analüüs näitab, millised mudelid müüvad kaubamärkidele kõige rohkem. Jah, kahjum, sest kõik mudelid ei too kaubamärkidele kasumit.
Ärge eksige, autode ehitamine ja turundus on kogu maailmas kasvav äri ning nagu kõik ettevõtted, on see kasumile orienteeritud. Siiski on strateegilisi mudeleid või ebaõnnestunud mudeleid. Strateegilisi mudeleid kasutatakse tehnoloogia arendamiseks, kaubamärgi ja komponentide tootjate reklaamimiseks. Ebaõnnestunud mudelid seevastu on, mis nad on: müügitõrge, seega suur peavalu. Järgmised numbrid võivad avaldada muljet kõige säästlikumatele, kuid kui rääkida iga mudeli müügist tulenevatest otsestest kahjudest, on need numbrid tõesti tõesed:
Kell Volkswagen , Bugatti Veyroni müük on 6,27 miljonit dollarit kahjumit – 6,27 miljonit dollarit iga ühiku kohta! Bugatti Veyron juhib kahjumit müüdud ühiku kohta. Kuid ta pole üksi: alates 2001. aastast müügil olnud VW Phaeton põhjustab iga müüdud ühiku kohta 38 000 dollarit kahju (38 252). Kell Renault on ka üllatusi (või võib-olla mitte…), Renault Vel Satis toob kaasa halvad mälestused: 25 tuhat dollarit kahju iga üksuse kohta (25 459).
THE Peugeot ei pääse, mäletate 1007? Kahju 20 000 dollarit ühiku kohta. Kuid loetelu jätkub kahjumi kohta müüdud ühiku kohta (tuhandetes dollarites): Audi A2 (10 247), Jaguar X-Type (6.376), tark ForTwo (6,080), Renault Laguna (4,826), Fiat Stilo (3,712) ja eelmine Mercedes A klass (1962).
Berstein Researchi analüüs tasakaalustab ka kogukaod nende mudelite tootmisperioodil:
Nutikas (1997–2006): 4,55 miljardit dollarit
Fiat Stilo (2001-2009): 2,86 miljardit dollarit
Volkswagen Phaeton: 2,71 miljardit dollarit
Peugeot 1007 (2004-2009): 2,57 miljardit dollarit
Mercedes klass A (endine mudel): 2,32 miljardit dollarit
Bugatti Veyron: 2,31 miljardit dollarit
Jaguar X-Type: 2,31 miljardit dollarit
Renault Lagoon: 2,1 miljardit dollarit
Audi A2: 1,93 miljardit dollarit
Renault Vel Satis: 1,61 miljardit dollarit
Smart Fortwo on auto, mis on viimase 20 aasta jooksul kõige rohkem kahju teinud. Selline jaotus raamatupidamises on tingitud kõrgetest tootmiskuludest. Müük, kuigi pealtnäha suur, ei suuda tootmiskulusid katta, sest tegelikult jääb see 40% alla eeldatava mahu.
Tekst: Diogo Teixeira