Seda ütleb Fiati ja Chrysleri tegevjuht Sergio Marchionne. Kallid ja lugupeetud Alfa Romeo fännid, cuore sportivo on tagasi.
Olin juba teiega jaganud, et olen "Alfista", see pole midagi uut. Paljud teist tegid mu üle nalja – sest teel üritusele, kus Razão Automóvel osales, tuli meeskond A1-lt maha pärast seda, kui mu Alfa 166-le meenus välja lülitada, või sellepärast, et „parimad tootjad on sakslased ja jaapanlased… ja korealased ja hiinlased ja aafriklased (kas seal on?)”...noh, põhimõtteliselt meeldis see kõigile. Nad saavad teada, et järgmisel päeval andsin võtme ja ta helistas… kuni tänaseni. Odomeetril on juba loetud üle 320 tuhande ja maha jäid paljud BMW 320d ja C220cdi...ja ei, neid ei peatatud...Ees.
See on üks nendest uudistest, mida ma teile tobedas ja lapselikus ekstaasis kirjutan, peaaegu nagu beebile, kellelt on päevaks lutt võetud ja nüüd tagasi antud. Mis kuri tegu see on, laps on nii kurb, nutab ega saa aru, miks nad talle ilmselt kurja teevad. Seda ma tundsin Itaalia kaubamärgi armastajana. Oleme aastaid navigeerinud hingetu mootorimajoneesiga. Alfa omamine oli kallim Fiat ja mõne lisaga... BMW või Mercedes sõitis mööda ja juht ei tundnud enam seda tunnet, et "ma olen teistsugune, mul on Alfa", pigem oli see "mina". Olen teistsugune, sest ma olen ainuke, kes tahab välja näha, aga see pole nii. Viimaste aastate Alfade sportlikkus ja hing jätab soovida, minu jaoks olen omal moel "Alfista" ja mitte kunagi pime margiarmastaja.
Nüüd näib kõik liikuvat teises suunas, Fiat tahab Alfa Romeo oma hiilgeaegadesse tagasi tuua. Sergio Marchionne, lõpuks! Fiati ja Chrysleri tegevjuht ütles ajakirjandusele tehtud avaldustes, et vaja on lahendada praeguste Alfa Romeo mudelite suurim probleem: "Alfa Romeo sümboli väärilised mootorid". Selles kadunud hinge otsimise protsessis aitavad esirinnas Ferrari ja Maserati. Olge valmis, tundub, et Alfa Romeo naaseb oma hiilgeaegadesse ja ühised jõupingutused algavad juba kuu aja pärast.
Tekst: Diogo Teixeira