Kogu mudelivalik alates DS autod Sellel on juba täna elektrifitseeritud versioonid (E-Tense), alates pistikhübriididest mudelitel DS 4, DS 7 Crossback ja DS 9 kuni täiselektrilise DS 3 Crossbackini.
Tugev pühendumine elektrifitseerimisele, kus kõigil DS-i alates 2019. aastast turule toonud mudelitel on elektrifitseeritud versioonid, võimaldas Stellantise premium-brändil 2020. aastal saavutada kõigi mitme energiaga tootjate seas madalaima keskmise CO2 heitkoguse rekordiga 83,1 g/km. DS-i elektrifitseeritud versioonid moodustavad juba 30% kogumüügist.
Järgmine samm oleks loomulikult areneda oma portfelli elektrifitseerimisel ja selles mõttes otsustas DS Automobiles, nagu oleme näinud ka teiste tootjate puhul, kalendrisse märkida muudatuse täieliku elektrifitseerimise osas.
2024, võtmeaasta
Seega on alates 2024. aastast kõik välja antud uued DS-id 100% ainult elektrilised. Noore ehitaja eksistentsi uus etapp – sündinud 2009. aastal, kuid alles 2014. aastal saab temast Citroënist sõltumatu kaubamärk –, mis algab DS 4 100% elektrilise variandi turuletoomisega.
Varsti pärast seda avastame uue, uue disainiga 100% elektrilise mudeli, mis on ühtlasi kogu Stellantise grupi esimene 100% elektriline projekt, mis põhineb STLA Medium platvormil (esilinastus toimub aasta varem, koos uue põlvkonna Peugeot 3008). Sellel uuel mudelil on uus suure võimsusega 104 kWh aku, mis peaks tagama märkimisväärse 700 km läbisõidu.
Tulevane eksklusiivne panus elektriseadmetele kajastub võistluses, DS läbi DS TECHEETAH meeskonna, kes on uuendanud oma kohalolekut vormel E-s kuni 2026. aastani, läheb vastupidises suunas Saksa premium-brändidele, kes on juba oma lahkumisest teatanud.
Vormel E-s on edu saavutanud DS-i: see on ainuke, kes on võitnud kaks järjestikust meeskonna- ja sõitjatiitlit – viimane neist Portugali piloodi António Félix da Costaga.
Lõpuks täiendab üleminekut 100% elektriautode tootjaks tema tööstustegevuse süsinikujalajälje vähendamine kooskõlas Stellantise lähenemisviisiga.