Kas ostsite BMW mudeli M-versiooni ega tea, kuidas õigesti ära kasutada lisaväärtust, milleks on teie topeltsiduriga käigukast (DCT)? Kas keegi ei selgitanud teile, kuidas Parkimisrežiimi aktiveerida? Kuidas panna auto madalal kiirusel veerema ilma gaasipedaali kasutamata? Kuidas saada Drive Logic abil rohkem või vähem kiireid lõike?
Kui see kõik teid ikkagi segab ja soovite oma DCT-d paremini mõista, on kõige parem vaadata BMW äsja avaldatud videot selle YouTube'i kanali kaudu.
Saksa bränd selgitab — videol on ingliskeelsed subtiitrid — lihtsalt arusaadavalt oma topeltsiduriga käigukasti tööd, mis, tuleb märkida, ja vastupidiselt sellele, mida võiks arvata, ei tööta nagu automaatkäigukast.
Selles veidi enam kui kolme minuti pikkuses videos ei õpeta Baieri kaubamärk mitte ainult seda, et auto liikumatuks ja ohutuks jätmiseks tuleb mootor lihtsalt välja lülitada, kui käigukast on sisse lülitatud, see tähendab D-režiimis, aktiveerides automaatselt parkimisrežiimi. ; kuna see selgitab Low Speed Assistanti eeliseid. Funktsioon, mis tänu sellele, et antud käigukast põhineb manuaalkäigukasti töörežiimil – sellel pole pöördemomendi muundurit – paneb auto liikuma alles esimesest puudutusest gaasipedaal. Sellest ajast peale ei pea isegi jalga gaasipedaalil hoidma, et auto püsiks püsivalt 4-5 km/h!
Kaitstes, et selle DCT "ühendab mõlema maailma parimad", "automaatse ja käsitsi lülitamise", arutleb BMW selles videos ka selle üle, mida kasutatakse kangi kõrval olevat kolme ribaga nuppu Drive Logic aktiveerimiseks.
JÄLGIGE MEID YOUTUBE'is Tellige meie kanal
Mis on Drive Logic? Lihtne: see on funktsioon, mis kohandab käigukasti muudatuste kiirust vastavalt juhi maitsele. Kui valitud on ainult üks risk (pilt ilmub armatuurlaua keskele, spidomeetri ja pöörete loenduri vahele), töötab käigukast pingevabamalt ja mugavust soodustades, samas kui kolm riski aktiveeritakse kolme nupuvajutusega. , võtab korpus kasutusele sportlikuma töörežiimi kiiremate muutustega.
Lihtne, kas pole?…