Pärast seda, kui oleme siin Aston Martin Vantage'i loori pisut kergitanud, paljastavad nüüd ametlikud fotod täies mahus, milline on margi uus masin.
Uus Aston Martin Vantage, mis on selgelt inspireeritud Aston Martin DB10-st, mida salaagent James Bondi kasutas filmis Spectre, eristub kõigist teistest selle kaubamärgi mudelitest.
Eelkäijast vastavalt üheksa ja seitse sentimeetrit pikem ja laiem, säilitab sama arhitektuuri pikisuunalise esimootori ja tagaveoga. Uus Vantage on aga selgelt agressiivsem ja musklisem. Kui esiosa on maa külge liimitud ja tagaosa rohkem üles tõstetud, näevad kõik aerodünaamilised elemendid suurepäraselt raamitud välja. Tagumine difuusor ja eesmine jaotur aitavad luua märkimisväärset survejõudu, parandades mudeli aerodünaamikat, mis näeb välja rohkem nagu võidusõidurada.
Miles Nurnberger, Aston Martini väliskujunduse juhtKui DB11 on härrasmees, siis Vantage on jahimees
Vaatamata sellele, et Vantage on lühem kui Porsche 911, on selle teljevahe 25 cm pikem (2,7 m) kui müütilisel Saksa mudelil.
Uus interjöör tugevdab kokpitis viibimise tunnet. Keskel paistavad Start-nupud ja otstes automaatkäigukastile viitavad nupud. Konsooli keskel pöördnupp, mis juhib teabe- ja meelelahutussüsteemi. Tunned teda kuskilt?
Aga asume selle juurde, mis on tegelikult oluline. 50/50 kaalujaotus ja mootor 4,0-liitrine kahe turboga V8 võimsusega 510 hobujõudu , vaid seitse hobust vähem kui V12 Vantage. Kaal algab 1530 kg-st, kuid kuiv, st ilma igasuguste vedelike - õli ja kütuse - arvestamata, seega peaks kaal lisamisel olema eelkäija omaga sarnane.
Miski ei mõjuta jõudlust: maksimaalne kiirus on suurem kui 300 km/h ja saavutab 100 km/h umbes 3,7 sekundit.
Algselt Mercedes-AMG mootor on spetsiaalselt ette valmistatud ja häälestatud Vantage'i jaoks ning sellel on uus ZF-i kaheksakäiguline automaatkäigukast. Puristide jaoks on Vantage pärast turule toomist saadaval ka manuaalkäigukastiga, ilmselt V12 Vantage S seitsmekäigulise versioonina.
Veel üks uus funktsioon on elektrooniline tagumine diferentsiaal. THE e-diff see ühendub stabiilsuskontrollisüsteemiga ja saadab jõu igale tagarattale. Loomulikult on sõiduelamuse intensiivsemaks muutmiseks välja lülitatud nii stabiilsus- kui veojõukontroll. Samuti hea küünekomplekt…
Uuel Aston Martin Vantage'il on lisavarustusena süsinikkiust pidurid ja vedrustuse arhitektuur on identne DB11-ga, kuigi sportlikuma sõidu jaoks jäigem.
Pärast selle sammu astumist on järgmine Aston Martin, mis on 2019. aastal suurema uuenduse sihtmärgiks, Vanquish. Aston Martin avab aga oma kohaloleku kahes uues segmendis, DBX-ga linnamaasturis ja elektrilises segmendis. RapidE.