Techart 718 Boxster on 2017. aasta Genfi autonäitusel Saksamaa ettevalmistaja üks tipphetki.
Techarti täiustused Porsche 718 Boxster/Cayman S-le ei ole ainult esteetilised, vaid ka mootoriruumis on varuks üllatusi.
Erinevalt teistest ettevalmistajatest eelistas Techart säilitada teatud diskreetsuse. Võrreldes seeriamudeliga on Techart 718 Boxsteril vähe muudatusi, arvestatakse vaid ülemise õhuvõtuava ja jaoturiga esirauda ning küljel kerevärvi ribid.
Tagaosas on muudatused ulatuslikumad. Tagumine difuusor võtab (taas kord...) kerevärvi ja suuremat tiiba on võimatu mitte märgata, ka kerevärvi puhul.
Dünaamilises mõttes on Techart 718 Boxsteril alla 30 mm kõrgused ja 21-tollised vormel IV veljed. Kaks tegurit, mis koos peaksid andma nii kupeele kui ka Stuttgarti rodsterile teravama jõudluse.
Parim on nähtamatu
Ja mida sa ei näe, on Techart tehtud töö mootoriruumis. 718 uus 2,5-liitrine neljasilindriline turbomootor saavutas võimsust 50 hj ja maksimaalset pöördemomenti 60 Nm.
Numbrid on nüüd huvitavamad: 400 hj ja 480 Nm maksimaalne pöördemoment (saadaval juba 2800 p/min). Kiirendus 0-100 km/h saavutatakse vaid 3,9 sekundiga , piisab Porsche 911 Carrera S raamimiseks tahavaatepeeglisse.
Mis puutub tippkiirusesse, siis see on nüüd 296 km/h, mis on veidi kõrgem kui 718 Boxster S 285 km/h, sest parem survejõud ei võimalda paremat. Valikuliselt saavad Techart 718 Boxsteri kliendid valida ka väljalasketoru, mille on platvormil välja töötatud ainult selle mudeli jaoks. Lame-nelja mootori “möir” võidab kindlasti.
