Range Rover Velar esitleti eile õhtul Londoni disainimuuseumis. Mudel, mis eeldab Range Roveri uue stiiliajastu algust.
Pärast hiljutist pilguheit oma tohutule panoraamkatusele esitleti Velar eile Londoni disainimuuseumis toimunud üritusel tervikuna, teatades ühtlasi muuseumi ja JLR-i vahelise partnerluse algusest.
Selle esitluse lava poleks saanud paremini valida. Velar on Evoque loodud visuaalsete ruumide esimene evolutsioon, see on kaubamärgi uue stiiliajastu algus.
Ja see areng läbib sujuva stiili. See tähendab, et sujuvam ja puhtam stiil, mis on optimeeritud õhutakistuse ületamiseks. Lõpptulemus on tähelepanuväärne, kuna tegemist on koguka ja kõrge linnamaasturiga – disainerite jaoks lisaväljakutse.
Proportsioonid paljastavad vähendatud kõrgusega kabiini ning järsu nurga all olevad esi- ja tagapiilarid, mis aitavad sellele tajule palju kaasa. Võrreldes teiste Range Roveritega on kontuuride ja pindadevaheliste üleminekute silumine ning kortsude ja servade vähendamine need koostisosad, mis aitavad kaasa minimalistlikuma, voolavama ja elegantsema esteetika loomisele.
Reduktsionism: Velari filosoofia
Selline pühendumine minimalismile ei iseloomusta mitte ainult Velari stiili, vaid ka lähenemist sisekujundusele. Seda filosoofiat nimetati reduktsionismiks, mis propageerib keerukuse vähendamist, et anda teed tõelisele kvaliteedile.
Nagu ütleb kaubamärgi disainidirektor Gerry McGovern: Velari välimus on "disaini vähendamise tees". Jätkates: „See on disaini ja inseneritöö vähendamine. Kui midagi on autos ja sa võtad selle välja ja sellel pole vahet, siis see ei tohiks nagunii seal olla.
Filosoofia, mis ulatub interjööri. Ka siin üllatab meid esitluses tehtud ettevaatlikkus, kalduvus minimalismile ja füüsiliste nuppude vähendamisele. Kõrghetkeks on uus Touch Pro Duo teabe- ja meelelahutussüsteem, mida iseloomustab kaks 10′-tollist kõrglahutusega ekraani, millel on kaks konfigureeritavat pöördnuppu, mis võivad täita erinevaid funktsioone.
Teine uudsus on alternatiiv sisekatetele. Maailmas, kus on kinnisideeks nahk kui luksuse peamine väljendus, pakub Range Rover valikuliselt jätkusuutlikke materjale kangaste kujul, mis on välja töötatud koostöös selle valdkonna spetsialisti Kvadratiga.
Bränd lubab, et Velari ruumikus ja mitmekülgsus peaksid olema oma klassi tipus. Näiteks pagasiruumi maht ulatub 673 liitrini ja tagaistme kokkuklapitamise võimalus osadena 40/20/40.
läbi aegade kõige estradist
McGoverni sõnul on Velar uut tüüpi Range Rover uut tüüpi klientidele. Miks? Sest Velar on asfaldile kõige sobivam Range Rover. Porsche Macanit mainitakse selle ühe potentsiaalse rivaalina ja sellisena peab dünaamiline samm olema kõrge. Range Rover aga rahustab tuju, märkides, et Velar säilitab suurepärased maastikuvõimed.
Velar jagab Jaguar F-Pace'i arhitektuuri ja ulatuslikku alumiiniumist atraktiivsust, mis on hea lähtepunkt teedel vajaliku jõudluse saavutamiseks. Teljevahe on mõlemal identne (2,87 m), kuid Velar on pikem. Oma 4,8 meetri pikkune ja 1,66 meetri kõrgune Velar on Range Rover Sportist vaid 5 cm lühem, kuid ülimalt 11,5 cm lühem. Mudeli väljatöötamise eest vastutajate sõnul on Velar palju väledam kui kaubamärgi suuremad ettepanekud.
Erinevalt F-Pace'ist on Velar saadaval ainult täisveojõuga ja sellel on kokku kuus mootorit, mis on juba kasside kaubamärgilt tuntud. Mootorite valik algab Ingeniumi kaheliitriste diiselmootoritega, millel on kaks võimsusastet: 180 ja 240 hobujõudu. Ka sama võimsusega, kuid nüüd bensiiniga leiame uue Ingeniumi raketikütuse, millel on 250 hj ja mis tulevikus lisab 300-ga variandi.
MÄRKA EI TOHI: Eripakkumine. Suured uudised 2017. aasta Genfi autonäitusel
Nelja silindri kohalt leiame kaks V6-d, ühe diisel- ja ühe bensiinimootori. Diisli poolelt toob 3,0 liitrine 300 hj ja bensiini poolel, samuti 3,0 liitrisega, ilma turbota, kuid kompressoriga toob see mootor 380 hobujõudu. Viimane suudab Velari 100 km/h kiirendada vaid 5,3 sekundiga. Teises äärmuses on kõige tõhusam Access Diesel mootor, mille ametlikud heitkogused on vaid 142 g CO2/km.
Kõik need mootorid seotakse eranditult kaheksakäigulise automaatkäigukastiga.
Muud Velari tehnoloogilised omadused hõlmavad Matrix-laser LED-esist optikat ja eemaldatavaid uksekäepidemeid. Kui neid ei kasutata, vajuvad need vastu kere tasaselt kokku, aidates kaasa uue linnamaasturi puhtale stiilile.
Uus Range Rover Velar on müügil Genfis ja seda saab juba tellida Portugalis. Hinnad algavad 68212 eurost ja esimesed ühikud tarnitakse hilissuvel.