See Renault 5 Turbo II tuleb oksjonile veebruaris.
Nooremad pole sellest ehk kuulnudki, aga vanemad teavad väga hästi, mis see mudel endast kujutab. See on Renault 5 Turbo II, üks kõigi aegade parimaid Prantsuse luukpärasid.
1983. aastal turule toodud Renault 5 Turbo II oli 3 aastat varem esitletud esimese R5 Turbo võimsaim, kergeim ja radikaalseim versioon. Mudel, mis võlgneb oma olemasolu Lancia Stratose edule. Jean Terramorsi, tollane Renault’ tootmisosakonna asepresident, uskus, et Prantsuse kaubamärk peaks järgima Lancia eeskuju, mis oli Stratusel kaubamärgi tõeline lipulaev.
Sarnaselt Lanciale teadis ka Terramorsi, et Renault 5 Turbo II ei lähe kunagi palju müüki, ja ei müünudki – toodeti vaid 3200 eksemplari. Selle missioon oli teine: suurendada bränditeadlikkust ja aidata müüa sarja levinumaid mudeleid. Nii oligi.
Tehnilises plaanis kordas Renault 5 Turbo II tolle aja kõige eksootilisemat vormelit: tagavedu ja keskmootor. Seda väga kerges pakendis ja väga lühikese teljevahega.
R5 Turbo II keskmes leidsime 1,4-liitrise mootori, mis tänu heldele turbo kasutamisele andis muljetavaldava 160 hj võimsuse. Käigukast juhtis 5-käigulist manuaalkäigukasti. Tähelepanuväärne, kas pole?
Piltidel näha olev mudel on väga heas seisukorras, olles üle 30 aasta jooksul läbinud vaid 5900 km. Sees on kõik elemendid originaalid, välja arvatud istmed.
Selle mudeli huvilised peaksid broneerima 8. veebruariks reisi Pariisi ja kandma rahakotis hinnanguliselt 75 000–85 000 eurot. See Renault 5 Turbo II on saadaval klassikalisel oksjonil, mida reklaamib RM Sotheby's.
