Briti väiketootja Arash AF8 kasutab Helveticu lava ka oma uue mudeli avalikuks debüüdiks.
Genfi autonäitust ei valmista ainult suured tootjad ja väike Arash, pärast 4 aastat pärast oma viimase mudeli AF10 turule toomist, avalikustab uhiuue Arash AF8. AF10 pärib GM-ilt pärit mootori, V8, mille võimsus on 7 liitrit ja 557 hj kiirusel 6500 p/min ja 640 Nm pöördemomenti 5000 p/min juures. Käigukast on "vana kooli", manuaalne ja 6-käiguline ning töökindluse suurendamiseks V8 täisjõuga toimetulemisel saab see sõltumatu õlijahuti.
V8 numbrid on helded ja kaaludes vaid 1200 kg, mis on tunduvalt väiksem kui teistel samalaadsete hobujõuliste sportautodel (nt uus 458 Speciale on 195 kg raskem), võib eeldada, et Arash AF8 liimib istmetele seljatuge. . , nagu reklaamitud 3,5 sek. 0-96 km/h võib tõendada. Samuti lubab see tippkiirust 200 miili tunnis (üle 320 km/h), seega on hea nii peatuda kui ka edasi sõita. Selle ülesande jaoks leidsime tavalised, kuid tõhusad ja mahukad ventileeritavad teraskettad, mille esiosa on 380 mm ja taga 360 mm.
Teras on ka teie torukujulise skeleti materjal. Seda täiendavad kuusnurksed hübriidstruktuurid (nagu kärgstruktuurid), alumiiniumist ja süsinikkiust, mis moodustavad sõitjateruumi paneelid. Kõrgtugevast terasest küljetorud ning integreeritud eesmised ja tagumised turvapuurid tagavad vajaliku vastupidavuse ja ohutuse. Ja strateegilistes punktides võime endiselt leida kevlari ja süsinikkiu kasutamist, mis lisavad konstruktsiooni täiendavat tugevust.
Selle luustiku katmisel leiame süsinikkiust “naha”, kus kliendil on võimalus seda värviga mitte katta, paljastades ainult süsiniku tekstuuri. AF8-l ei pruugi olla 2003. aasta Arash Farboud GTS-i keerukamat välimust ega isegi 2003. aasta Arash Farboud GTS-i visuaalset atraktiivsust, kuid jooned töötavad aerodünaamilisest vaatenurgast, mida täiendavad sile põhi, tagumine kapott ning esi- ja tagaspoilerid. ..
Interjööri iseloomustab rohke süsinikkiu ja nahkdetailide kasutamine, et tõsta atmosfääri pardal. Varustusena leiame puutetundliku ekraani, millel on sisseehitatud GPS ja Bluetooth. Eesmine optika on Bi-Xenon tüüpi, tagumine aga LED.
Arash AF8 turuletoomisel on "First Edition", mis vastab vaid 36 ühikule, mis kõik on kollast värvi, mida me piltidel näeme, pluss muid erilisi puudutusi, nagu titaanist toonides piduriklotsid ja tagatiib ja süsinikkiust mootorikate.
Jälgige Genfi autonäitust Ledger Automobile'iga ja olge kursis kõigi lanssatsioonide ja uudistega. Jäta meile oma kommentaar siin ja meie sotsiaalvõrgustikes!
