Alfa Romeo 4C esitleti 2011. aastal ja tol ajal olid kõik selle tootmisse mineku suhtes skeptilised.
Ilmselt tundub, et Alfa otsustas üllatada kõiki ja kõike – vaatamata sellele, et turul valitsev hoovus nõuab markide jalule surumist, on 4C-l välja kuulutatud mootor ja numbrid, mis jätavad sõnatuks. Kindel, tundub, et Itaalia kaubamärk liigub kartmatult edasi – ja juba kõnnib ta mööda Torino Itaalia tänavaid!
Ma ei valeta teile, kirjutan selle artikli kohta kahtlustavalt. Lisaks sellele, et olen kirglik Itaalia autode vastu, olen ma igavene Alfista. Minu Alfa viib mind iga päev kõikjale ja iga päev on mul lõbus, nagu oleksin seda esimest korda teinud. Elektri- ja mehaanilisi probleeme on peaaegu null ja need, mis on Mercedesel ja BMW-l, on neid ka ning arvestades, et need maksavad palju rohkem, on Alfa tõend kriitika vastu.
Tõeline tagasipöördumine päritolu juurde
Pärast väikest oma automargile omast kaitsmist räägin teile akronüümi C järgmisest “beebist”, 4C. Sõnad mille jaoks? Mis puudutab disaini, siis see on ood kõigele sellele, mis on autoilus hea – moodsad ja inspireerivad jooned, unustamata kunagi ajalugu, kuid osutades tulevikule kui saavutatavale eesmärgile.
Alfa Romeo 4C lubab asuda võitlusesse Lotus Evoraga ja laseb brittidel vastu pidada – lisaks suurepärasele välimusele saab 4C südameks 1,8 võimsusega 300 hj. Natuke? See oleks vähe, kui see Alfa ei kaaluks vaid 820 kg! Sprint nullist sajani jääb alla 5 sekundi ja tippkiirus on piiratud 250 km/h. Tagavedu ja topeltsiduriga käigukast lubavad!
See on eeldatavasti Alfa Romeo naasmine etalonspordi hulka, kus kirg kiiruse ja eksimatu disaini vastu kavatseb taas märgistada kaubamärgi ajalugu. Seni vaatame Alfa Romeo jõupingutusi tõelise “cuore sportivo” loomisel!
Tekst: Diogo Teixeira