Aston Martin otsustas, et Vantage'i lihaselisem versioon väärib katuse kaotamist. Tulemuseks on elegantne viis oma juustega tuule käes käia… ja kiiresti.
Vantage’i peeti alati “Astoni beebiks”, kuni 2013. aastal otsustas bränd hullumeelsuse unenäos paigutada kaubamärgi algtaseme mudeli väikese kapoti alla kolossaalse V12 mootori.
VAATA KA: Ferrari LaFerrari XX on nii võimas, et isegi vedrustus ei saa sellega hakkama!
Sellest päevast alates on Aston Martin V12 Vantage S-i peetud üheks margi kõige dünaamilisemaks mudeliks, ilmselt selle kergema kaalu ja lühema teljevahe tõttu võrreldes sarnase plokiga DB9-ga varustatud vanema vennaga.
s Olgem ausad: kui eesmärk on teha kiiremaid ringiaegu, siis me ei taha Aston Martinit, vaid Ferrari 458 Speciale või Mclaren 650. Aston Martin V12 Vantage S on auto, mis on mõeldud kiirustavatele härrasmeestele.
Aston Martin V12 Vantage S näib olevat Briti maja kõigi aegade kõige dünaamilisem kabriolett, kuid siiski tuleb märkida, et konstruktsiooni tugevdusi ei unustatud ja need näitasid skaalal: veel 80 kg on hind, mida tuleb maksta selle eest, et meil pole katust lahutada. orkestrist, mida mängib väljalaskesüsteem. Kuid see pole murettekitav, jõudlus on tagatud 573 hj võimsusega 6750 p / min juures.
Kogu Aston Martin V12 Vantage S Roadsteri AM28 ploki toodetav võimsus suunatakse loomulikult tagaratastele läbi vastupidavustestide käigus välja töötatud 7-käigulise Sportshift III käigu, et tagada kiiruse kiire ja täpne muutus. Reklaamitud tippkiirus on 323 km/h, samas kui reklaamitud pöördemoment 620 Nm aitab kaasa spurdile 100 km/h, mis kestab vaid 3,9 sekundit.
EI TOHI MÄRMA: JDM Kultuur, siin sündis kodanikukultus.
Selle Aston Martin V12 Vantage S esteetilised elemendid on sarnased kupee versiooniga, näiteks kapott, koos sobivate õhuavadega, mis tagavad ploki tõhusama jahutamise. Tagaküljelt leiame pikliku pagasiruumi kaane, mis annab komplektile suurepärase "noolega" ilme. Süsinikdetaile on ohtralt nii väljast, näiteks esivõrest, kui ka seest, näiteks käiguvahetuse labadel.
Sees pole suuri üllatusi: Aston Martinile on omane materjalide õilsus, aga ka peaaegu obsessiivne mure detailide pärast. Loomulikult pakub bränd ka kõige nõudlikumale kliendile Q By Aston Martin programmi kaudu veelgi rohkem kohandamisvõimalusi.
PEAB RÄÄKIMA: Mazda RX-9 võiks tulla 450 hj ja turboga
Arvamus
Teame hästi, et dünaamilisel tasandil kipuvad kabriolettversioonid olema vähem võimekad kui kupeeversioonid. Tekib küsimus: kas see on seda väärt? Noh, meie arvates ja võttes arvesse kaubamärki identifitseerivat luksuslikku Grand Toureri iseloomu, on iga 80 kg lisakaal väärt. Olgem ausad: kui eesmärk on teha kiiremaid ringiaegu, siis me ei taha Aston Martinit, vaid 458 Speciale või 650s. See Aston Martin V12 Vantage S on auto, mis on mõeldud kiirustavatele härrasmeestele.
Pildid ja video: Aston Martin