Porsche 911 tippversioon saabus suurema võimsuse, teravama disaini ja paremate funktsioonidega.
2016. aasta alguses esitleb Porsche Põhja-Ameerika rahvusvahelisel autonäitusel Detroidis veel üht staari oma tootevalikus. Tipptasemel 911 mudelid – 911 Turbo ja 911 Turbo S – pakuvad nüüd täiendavat 15 kW (20 hj) võimsust, disaini ja täiustatud funktsioone. Mudelid on aasta algusest saadaval kupee- ja kabrioletivariantidena.
3,8-liitrine kahe turboga kuuesilindriline mootor annab nüüd 911 Turbo 397 kW (540 hj). See võimsuse kasv saavutati silindripea sisselaskeava, uute pihustite ja kõrgema kütuserõhu muutmisega. Võimsam versioon Turbo S arendab nüüd tänu uutele suurematele turbodele 427 kW (580 hj).
SEOTUD: Porsche Macan GTS: tootevaliku kõige sportlikum
Kupee puhul on teatatud kütusekuluks 9,1 l/100 km ja kabrioletiversioonil 9,3 l/100 km. See märk tähistab kõigi versioonide puhul alla 0,6 liitri 100 km kohta. Peamised tegurid, mis vähendavad tarbimist, on mootori elektroonika, mis on arenenum, ja uute juhtimiskaartidega käigukast.Sport Chrono pakett uudistega
Sees on uus GT rool – 360 mm läbimõõduga ja mudelilt 918 Spyder omandatud disain – varustatud standardse sõidurežiimi valijaga. See valija koosneb ringikujulisest juhtnupust, millega saab valida ühe neljast sõidurežiimist: Tavaline, Sport, Sport Plus või Individuaalne.
Veel üks Sport Chrono paketi uus funktsioon on selle ringikujulise käsu keskel asuv nupp Sport Response. Konkurentsist inspireerituna jätab see nuppu vajutades mootori ja käigukasti eelseadistatud paremaks reageerimiseks.
Selles režiimis suudab Porsche 911 anda maksimaalse kiirenduse kuni 20 sekundit, mis on väga kasulik näiteks möödasõidumanöövritel.
Armatuurlauale ilmub pöördloendusrežiimis indikaator, mis teavitab juhti funktsiooni aktiivseks jäämiseks jäänud ajast. Funktsiooni Sport Response saab valida mis tahes sõidurežiimis.
Nüüdsest on 911 Turbo mudelite Porsche stabiilsushaldusel (PSM) uus PSM-režiim: sportrežiim. Kerge vajutus keskkonsoolis olevale PSM-nupule jätab süsteemi sellesse sportrežiimi – mis ei sõltu valitud sõiduprogrammist.
PSM for Sport režiimi eraldiseisev käsk tõstab selle süsteemi sekkumisläve, mis nüüd saabub palju vabamalt kui eelmisel mudelil. Uue režiimi eesmärk on tuua juht jõudluspiiridele lähemale.
Porsche 911 Turbo S pakub täielikku varustust, mis on pühendatud sportlikumale sõidule: PDCC (Porsche Dynamic Chassis Control) ja PCCB (Porsche Ceramic Composite Brake System) on standardvarustuses. Kõigi Porsche 911 Turbo mudelite uuteks valikuteks on reavahetuse abisüsteem ja esisilla tõstesüsteem, mille abil saab madalal kiirusel esispoileri põrandakõrgust tõsta 40 mm võrra.
Täiustatud disain
Uue põlvkonna 911 Turbo järgib praeguste Carrera mudelite disaini, mida täiendavad 911 Turbo erilised ja tüüpilised omadused. Uus esiosa koos õhulabade ja kahekordse hõõgniidiga LED-tuledega otstes annab esiosale avarama ilme koos täiendava keskse õhuvõtuavaga.
Samuti on uued 20-tollised veljed ja näiteks 911 Turbo S-l on keskkäepidemega ratastel nüüd eelmise põlvkonna kümne kaksikkodara asemel seitse kodarat.
Tagaosas paistavad silma kolmemõõtmelised tagatuled. Neljapunktilised pidurituled ja aura-tüüpi valgustus on tüüpilised 911 Carrera mudelitele. Taga väljalaskesüsteemi olemasolevad avad, samuti kaks topeltväljalasketoru on ümber kujundatud. Tagavõre on samuti viimistletud ja koosneb nüüd kolmest osast: paremal ja vasakul on pikisuunalised lamellid ning keskel on eraldi õhuvõtuava, et optimeerida mootori induktsiooni.
Uus Porsche kommunikatsioonihaldus koos veebinavigatsiooniga
Selle põlvkonna mudelite saatel on uute 911 Turbo mudelite standardvarustuses uus PCM-info- ja meelelahutussüsteem koos navigatsioonisüsteemiga. Seda süsteemi saab juhtida puuteekraani kaudu, see pakub mitmeid uusi funktsioone ja ühenduvusfunktsioone tänu Connect Plus moodulile, mis on samuti standardne. Samuti on võimalik reaalajas juurde pääseda uusimale liiklusteabele.Kursusi ja asukohti saab vaadata 360-kraadiste piltide ja satelliidipiltidega. Süsteem saab nüüd töödelda käsitsi kirjutatud sisendit, mis on uudsus. Mobiiltelefone ja nutitelefone saab kiiremini integreerida ka Wi-Fi, Bluetoothi või USB kaudu. Sõiduki funktsioonide valikut saab juhtida ka kaugjuhtimisega. Nagu eelmiste mudelite puhul, on Bose helisüsteem standardvarustuses; lisavarustusena kuvatakse helisüsteem Burmester.
Hinnad Portugalis
Uus Porsche 911 Turbo tuleb turule 2016. aasta jaanuari lõpus järgmiste hindadega:
911 turbo - 209 022 eurot
911 Turbo Cabriolet – 223 278 eurot
911 Turbo S - 238 173 eurot
911 Turbo S Cabriolet – 252 429 eurot
Jälgige Razão Automóvelit Instagramis ja Twitteris
Allikas: Porsche