Aasta pärast praeguse neljanda põlvkonna Mazda MX-5 turule toomist hakkavad levima esimesed kuulujutud selle kohta, milline uus Jaapani rodster välja võiks näha.
Viienda põlvkonna Mazda MX-5 on kavandatud alles 2021. aastaks, kuid bränd töötab juba oma kuulsa rodsteri järglase kallal. Pärast seda, kui kaks põlvkonda pidevalt kaalus juurde võtsid, murdis praegune versioon (ND) trendi, esitledes end veidi alla 1000 kg ja tundub, et ranget dieeti tuleb jätkata.VAATA KA: Mazda tutvustab SKYACTIV – sõidukidünaamika kontseptsiooni
Järgmise põlvkonna Miata puhul kasutatakse “kergemaid materjale”, et komplekti kogumassi veelgi vähendada.
1 – Pärast rodsterit demokratiseerige süsinikkiud.
«Hetkel on süsinikkiud liiga kallis. Oleme soodsama süsinikkiu väljatöötamise faasis, et MX-5 oleks tulevikus kergem,“ selgitas Nobuhiro Yamamoto, kes vastutab Mazda MX-5 arenduse eest. Kõigele vaatamata säilitab järgmine mudel praeguse põlvkonna proportsioonid.2 – Kas võtta silinder välja? Ära iial ütle iial.
Kui see peaks juhtuma, on võimalik võtta kasutusele väiksem ja tõhusam, tõenäoliselt vaid kolme silindriga plokk. Täpsustamata mootoritüüpi, mille kallal Mazda töötab, kinnitas Nobuhiro Yamamoto, et Jaapani rodsteri väikseim mootor – 1,5-liitrine neljasilindriline võimsusega 131 hj – ei pruugi enam kauaks vastu pidada. "See on üsna lihtne kontseptsioon. Sõiduk muutub kergemaks, nii et mootor on väiksem, nagu ka rehvid,” ütleb ta. Jääb vaid oodata rohkem uudiseid brändilt.
Allikas: Autoauto
Pilt: Mazda MX-5 RF