Mitsubishi Lanceri "uus elu", mis võiks põhineda e-Evolutioni kontseptsioonil, viib seega selle sedaan-tüüpi kere osana sündinud nimetuse "muutmiseni" uueks kompaktseks ja stiilseks Crossoveriks. . Sama tee on juba käinud, muide, nimi Eclipse, mis pärast kupee nime andmist on tänapäeval kasutusel crossover, Eclipse Cross.
Trevor Mann, Mitsubishi operatsioonide direktor, räägib Auto ExpressigaLancer on tõenäoliselt kõige lihtsam lahendus. Usume, et meil on selles segmendis toimiv lahendus. Lõppude lõpuks, kui vaatame globaalselt, siis C-segment ei vähene. Tõsi küll, USAs ja Euroopas see veidi langes, kuid Hiinas numbrid jätkavad kasvu
Kolme teemandi kaubamärgi disainidirektor Tsunehiro Kunimoto näeb selles muudatuses võimalust "luua uut tüüpi luukpära (kahemahuline kere)", muu hulgas seetõttu, et "me käsitleme teemat väga radikaalselt".
e-Evolution on lähtepunkt
Selle uue projekti aluseks võiks olla 2017. aasta Tokyo autonäitusel esitletud kontseptsioon e-Evolution Concept, millel on terava nurga all olevad vormid, väljaulatuv esivõre ja muljetavaldav esiklaas, mis näib ümbritsevat praktiliselt kõike. . Sees olles paistavad silma mitmed digiekraanid.
JÄLGIGE MEID YOUTUBE'is Tellige meie kanal
Kuid kuigi kontseptsiooni esitleti 100% elektriajamiga, peab seeriaversioon valima hübriidlahenduse. Kõik viitavad võrdselt 4 × 4 versioonide – ja isegi Evolutioni võimaliku järeltulija – eelistele, samal ajal võib baasis olla Renault Nissan Alliance’i uus platvorm.
