See on jaapani keel, keerleb, mis ei lõpe kunagi ja on ideaalne lõbustuspark igale kartmatule Petroheadile. Tutvuge Honda S2000-ga, mis on kummitanud "Rohelist põrgut", tuntud ka kui Nürburgringi Nordschleife.
Mõni päev tagasi vallutasid Razão Automobile kaks sõpra ja Nürburgringi ringrajal koos tiirutanud Honda S2000, alandades õnnelikult teisi juhte. Meie Facebooki lehel võttis lugu piibellikud mõõtmed (üle 80 000 inimese jõudis vähem kui 24 tunniga) ja siin saidil pani külastuste voog meie serveri peaaegu hätta. Tähelepanu, ma peaaegu kirjutasin. Kuna ammu on möödas ajad, mil meie lehe kiirus oli probleem – oleme nüüd sama kiired kui Bloodhound SSC.
VAATA KA: Bloodhound SSC, mida on vaja 1609 km/h ületamiseks?
Tulles tagasi Honda S2000 juurde. Hüpe oli nii suur, et selle kõverate söömismasina kohta oli vaja rohkem üksikasju teada saada. Alguses oli mul vaid kaks kindlust: esimene on see, et kõnealune auto on tegelikult Honda S2000; teine on see, et "see" ei saanud olla päritolu. Sain mõlemad.
See väga eriline jaapanlane, kes kiusab teisi Nürburgringi kurvides elavaid autosid ja juhte, sai nimeks Time Attack S2000. Arvake ära, miks mitte? Raske…
Selle pöörleva tõstejõu valmistas PB Motorsport (Kreeka ettevõte) ja see on hambuni varustatud parimate osadega, mida Jaapani turg pakkuda on, ja mõnede mõõtude järgi valmistatud osadega. Täielikule muudatuste loendile pääsete juurde siit, kuid toome välja vaid peamised.
EI TOHI MÄRMA: Subaru WRX STi rekordiomanik Mani saarel
Enne Honda S2000-le kallite osade paigaldamise alustamist oli PB Motorsport pühendunud mittevajalike osade eemaldamisele. Nimelt kliimaseade, pakiruumi katted, originaal kapott ja muud üleliigsed elemendid. Nii õnnestus PB Motorspordil komplekti kaalu 150kg võrra vähendada.
Väiksema kaaluga oli aeg jõudu juurde lisada. Ja käsitsi valmistatud väljalasketorustikus, mille ehitas PB Motorsport ise, oli ruumi tihendile, Hondata sisselaskekollektorile, AEM-i elektroonikamoodulile, Brian Croweri agressiivsematele klapikäskudele, HKS-filtrile, S90 Racing drosselklappidele ja paljudele muudele materjalidele. tükid tunnustatud kaubamärkidelt nagu Spoon.
Nii suure võimsusega toimetulemiseks on vedrustus varustatud tugevdatud, elektrooniliselt reguleeritavate amortisaatoritega ja geomeetriat on täielikult muudetud, samas kui piduriseadet on ülevalt alla muudetud. Kimbu lõpuleviimiseks vaatas PB Motorsport üle kogu S2000 aerodünaamika, et tagada selle püsimine kiireimates kurvides maapinnaga liimituna.
Tulemus on silme ees. Täiesti deemonlik Honda S2000, tõhusalt kiire ja objektiivselt fantastiline, mis möödus Nürburgringi Nordschleifel vähem kui 10 minutiga üle 40 auto.
