Sel nädalal esitles Honda järgmise põlvkonna Honda Civic Type R katseprototüüpi. Ledger Automobile'is on selle mudeli kohta enim lahknevaid arvamusi.
Honda jätkab oma uue Honda Civic Type R ettevalmistamise teekonda. See tähendab, et ta jätkab mudeli testimist ühes selle mitmest omadusest, antud juhul Tochigi ringrajal. Paljastus tehti sel nädalal, paar päeva pärast Tokyo autonäitust, 23. novembrist 1. detsembrini toimuvat sündmust, mille Jaapani kaubamärk valis uue mudeli ametlikuks esitluseks.
Mudel, mis, muide, on meie toimetajate – peamiselt minu – arvamusi kõvasti jaganud. Kui ma alguses kahtlesin selle tulevase põlvkonna edus, siis aja möödudes ja muidugi mõningate spetsifikatsioonide avalikustamisega läksid need laiali.
Praegu on uue Honda Civic Type R kohta veel vähe teavet, kuid vähesed teadaolevad on julgustavad. Teatavasti varustatakse Jaapani kaubamärgi uus sportauto uue põlvkonna 2,0 VTEC mootoriga, mis on juba välja töötatud turbo jaoks – see on enneolematu erinevus valikus, mis tegi selle atmosfäärimootoritele ajalugu… – vähemalt 280 hj. Jah, 280 hj... tundub, et Hondal on «vaid» seda võimsust vaja uue Type R jaoks, et saavutada enda seatud eesmärk: muuta see mudel Nürburgringi ringrajal kiireimaks esiveoliseks. Praegune rekordiomanik on Renault Mégane RS 265 Trophy, 8m07.97s.
“Veetsime nädala Nürburgringil ammendavaid katseid tehes. Oleme õigel teel ja oleme rekordile juba väga lähedal”, ütles Renault Mégane 265 Trophy jaoks, ütles Manabu Nishimae, üks Honda Europe’i eest vastutavatest isikutest.
Honda WTCC piloot ja portugallasest piloodi Tiago Monteiro kolleeg Gabriele Tarquini on samuti aidanud «seadistada» ja siluda uue Civic Type R servi, kiites selle agressiivse versiooni eest vastutavat meeskonda: «See auto on väga sarnane minu võidusõiduauto ja tunnete väga hästi Type R tõelist DNA-d. “Auto ja selle omadused on fantastilised. Mulle avaldas muljet mootori võimsus ja pöördemoment, aga üldiselt kogu komplekt,” rõhutas ta. Sõnad, mis aga Tarquini sobivuses kahtluse alla seadmata on väärt seda, mis nad kaubamärgi ametliku piloodina väärt on.
Hinnanguliselt alla 1200 kg kaaluva jaapanlase "keskmise raketi" väljalaskmist ei jõua me ära oodata. Kuigi alguses -nagu mainisin, ootasin halvimat. Hea on eksida… ma loodan!
