Oleme seda juba mitmel korral tabanud, kuid nüüd näeme lõpuks ja eranditult riiklikku tulevikku BMW M4 CSL aktsioonis Saksamaa kuulsaimal ringrajal Nürburgringil.
BMW M viis kaks katseprototüüpi "rohelisse põrgusse" ja niipalju, nagu näeme, ei tundu seal olevat ruumi meeldivatele asjadele - lõppude lõpuks on need katseprototüübid ...
Ja me näeme seda selgelt ühes prototüübis, kus eesmised pidurikettad näitavad eredalt punakat tooni, mis võimaldab konkreetse ettekujutuse rütmist, mis kehtestati kõige kõvemale M4-le selle Saksamaa ringraja läbimisel.
Kui “säravad” pidurikettad tõmbasid kohe meie tähelepanu, siis spioonifotod võimaldasid tuvastada ka tulevases M4 CSL-is uusi detaile. Eelkõige tagatulede uus graafika, mis erineb sellest, mida näeme müügiloleval M4-l või seeria 4-l.
Näete isegi, et tagumine küljeaken jääb mõlemal prototüübil maskeeritud. Mis viib spekulatsioonini, et M4 CSL võib hakkama saada ka ilma tagaistmeteta, seda kõike eesmärgiga vähendada selle sportauto massi – seda põlvkonda ei peeta kaugeltki "kergeks".
Ülejäänud osas on tehniliste näitajate kohta vähe rohkem teada. Kindel on vaid see, et kapoti alt leiame ka edaspidi S58, kuuest silindrist koosneva kahe turborea ploki, mis juba varustab M3 ja M4, kuid mis siin peaks veidi hobujõudu juurde saama. See saavutab hinnanguliselt 540 hj, 30 hj rohkem kui M4 Competitionil.
Mootori võimsus suunatakse eranditult tagaratastele, hoolimata sellest, et nelikvedu kuulub M4 G82 põlvkonna menüüsse. Ja käigukast hakkab vastutama kaheksakäigulise automaatkäigukasti eest.
Võttes arvesse nende testprototüüpide viimistletud välimust, peaks BMW M4 CSL-i avalikustamine toimuma 2022. aasta esimeses kvartalis ja esimesed tarned teises pooles.