BMW M3 (E36) ja M3 (E46) vaimne pärija BMW M2 võistlus pandi proovile oma esivanematega võidusõidus, mis pole muud kui põlvkondade kokkupõrge mudelite vahel, mis jagavad mitte ainult kaubamärki, vaid ka tõsiasja, et neil on manuaalkäigukast ja kuuesilindriline reasmootor.
BMW M2 Competitioni küljel on see 3,0 l, kahe turboga ja pakub 410 hj, mis saadetakse tagaratastele läbi manuaalkäigukasti. Vaatamata kaasaegsele autole suudab see hoida tasakaalu mitte väga kõrgel 1550 kg.
Mis puutub 1994. aasta BMW M3 (E36), mis on sellele vastu, siis selle kuus silindrit atmosfääris 3,0 l annab umbes 300 hj, mis on suurem kui algsel 286 hj tänu mõningatele täiustustele ECU ja uus heitgaas. Salendav kuuri eesmärk, see kaalub umbes 1400 kg ja sellel on viie ülekandearvuga manuaalkäigukast.
Lõpuks on BMW M3 (E46) 2005. aasta näidis, kuuekäigulise manuaalkäigukastiga, atmosfääriline reasilindriline 3,2-liitrine, mis algselt debiteeris 343 hj ja mille ülesandeks oli sõita 1570 kg. Meie võõrustaja Mat Watsoni Carwowi sõnul viis K&Ni õhufilter võimsuse aga alla 340 hj.
Liituge meie uudiskirjaga
Pärast võistlejate esitlemist jääb üle vaid teada, milline neist on kiireim ja selleks jätame teile video:
"Külmkäivituse" kohta. Esmaspäevast reedeni toimub Razão Automóvelis "külmkäivitus" kell 8.30. Samal ajal, kui jood kohvi või kogud julgust päeva alustada, ole kursis huvitavate faktide, ajalooliste faktide ja asjakohaste videotega automaailmast. Kõik vähem kui 200 sõnaga.