Uudised pärinevad pärast mitmeid Audi R8 elektrilise (E-tron) juhtumeid, mis panevad arvama, et see supersportauto ei pruugi kunagi tootmisliinile astuda, hoolimata sellest, et Audi avaldas selle mudeli kohta rohkem teavet.
Pärast Audi R8 elektrilise arenduse peatamist 2012. aasta oktoobris ja kuigi Saksa kaubamärk jätkab selle superelektri üksikasjade avaldamist, oleme sunnitud uskuma, et seda suure tõenäosusega ei toodeta.
See pidi turule tulema 2012. aasta lõpus – tõsiasi, mida ei juhtunud ja mida bränd on ilmselt ignoreerinud ja muutunud "mitteprobleemiks". Nürburgringi rekordi (tootmistrammide puhul) purustanud elektriline sportauto, millel oli ilmselt paljulubav tulevik, näib olevat määratud pigem õppimise kui naudingu allikaks.
Mudeli tootmise peatamisest teatas Saksa margi eest vastutav esindaja, kelle sõnul on juba toodetud 10 autot ja neid hinnatakse veel sisemiselt. Tootmisest eemaldumine on tema sõnul tingitud sellest, et olemasolev tehnoloogia aku mahutavuse osas on endiselt ebapiisav ning selle arendamine on elektrimudelite tootmise otsustava alguse jaoks ülioluline – kõne all on aku autonoomia. patareid.
Audi R8 Electricul (R8 E-tron) on liitiumioonakud võimsusega 48,6 kWh ja kaks elektrimootorit, mis koos suudavad toota 381 hj ja 820 nm pöördemomenti. See väga huvitav võimsus võimaldab Audi R8 Electricul läbida sprindi nullist sajani 4,2 sekundiga ja saavutada elektrooniliselt piiratud tippkiiruseks 200 km/h. Koos keskmisest parema jõudlusega on aku autonoomia 215 km.
Tekst: Diogo Teixeira