Nagu paljud teist teavad (kahjuks…), on isegi veatu hoolduse korral alati olemas tõenäosus, et teie auto põhjustab probleeme. Läbisõidu suurenedes on kulumise mõju loomulikult tunda. Ja mõnikord on armatuurlaual kurikuulus mootori tuli – ikoon, mille mootori kontuurid on kollases valguses.
Kogenematumad võivad arvata, et "mootor läks ellu". Rahune! Õnneks on enamikul juhtudel probleemil lihtne ja odav lahendus. Seetõttu pole suurteks draamadeks põhjust.
Mida teha, kui mootori tuli süttib?
Esiteks on hea auto välja ja uuesti sisse lülitada. Süütevõtme keeramisel süttivad esimeses etapis armatuurlaual olevad hoiatustuled järk-järgult. Auto elektrooniline süsteem naaseb kõigi andurite kaudu kontrollnimekirja tegemisele ja väikese õnne korral läheb kõik normaalseks. Võib-olla oli see lihtsalt hetkeline ebaõnnestumine.
Signaali püsimisel – juba töötava mootoriga – ja tõsisemate kahjustuste vältimiseks on soovitav sõiduk võimalikult kiiresti viia töökotta täpseks diagnoosimiseks.
Enamik kaasaegseid sõidukeid on varustatud elektrooniliste anduritega, mis jälgivad mootori jõudlust ja toimimist. Kui üks parameeter pole õige, lülitab süsteem sisse kurikuulsa kollase tule. Kuid erinevalt õli- või akutulest teavitab mootorituli meid üldisest probleemist. Tekib veakood, mis võimaldab tuvastada tulehoiatuse põhjuse, kuid selleks on vaja diagnostikamasinat, mis on ühendatud mootori “elektroonilise ajuga”.
Siin on mõned levinumad probleemid.
- ummistunud pihustid
- Kahjustatud või kehvad süüteküünlad
- EGR-klapp on kahjustatud ja/või ummistunud
- Halb temperatuuriandur
- ummistunud katalüsaator
- ECU viga
- Hapnikuandur (lambda-sond) kahjustatud
- Anduri üldine rike
Mõlemal juhul – välja arvatud juhul, kui teil on mehaanikateadmised – on vaja professionaalset sekkumist. Edu!