Pärast palju poleemikat selle üle, kes võiks 1. lasertulede süsteemi tootmisse panna, annab Audi BMW-le triki ja eeldab Audi R8 piiratud versiooni turuletoomist, milles on lasertulede süsteem.
Sõjas esimese lasertuledega seeriaauto tiitli pärast läheb kõik korda. Teatega, et aasta lõpus jõuab kohale lasertuledega BMW i8, tahtis Audi ette näha. Volkswageni grupi bränd jõuab turule sel suvel, piiratud väljaandes 99 selle tehnoloogiaga varustatud Audi R8.
Selles versioonis kogub Saksa sportauto 5,2-liitrine V10 atmosfäärimootor veel 10 hj, saavutades nüüd 570 hj võimsuse ja 540 Nm maksimaalse pöördemomendi. Nende muudatustega muutusid jõudlusväärtused veelgi huvitavamaks: 3,4 sekundit 0–100 km/h ja tippkiirus 320 km/h.
Jõudluse täiendamiseks otsustas Audi lisada Audi R8 LMX-ile mõned visuaalsed efektid. Nende muudatuste hulgas tõstame esile uue värvitooni nimega Azul Ara, millel on kristalliseerunud viimistlus, erinevalt mattmustaks värvitud termoplastsest süsinikust valmistatud aerodünaamiliste lisadega.
Seest on viimistlused kaetud kahe materjaliga: istmete nappa, rool ja käsipiduri käepide, ülejäänud pinnad aga vooderdatud Alcantara nahaga. Istmed on raamitud kerega sama värvi, õmblused on aga õmmeldud sinises Sepangis.
Laservalgustehnoloogia osas tuletame meelde, et seda tehnoloogiat on Audi kasutanud juba mõnda aega, täpsemalt Audi R18 e-tronis, millega mark hakkab võistlema Le Mansi 24h võistlusel. Mudel, mis oli katsejänes selle teedrajava tehnoloogia kasutuselevõtul autotööstuses.
Kuidas see töötab?
Kõigepealt tuleb märkida, et lasertehnoloogia Audi R8 LMX valgustamiseks on saadaval ainult kaugtuledes. Iga optika sisaldab lasermoodulit, mis on võimeline genereerima valguskoonust kahekordse LED-valgustuse ulatusega. Igas neist moodulitest on 4 suure võimsusega laserdioodi, mille läbimõõt on vaid 300 mikromeetrit ja mis on võimelised genereerima laserkiirt lainepikkusega 450 nanomeetrit. Elektromagnetilise spektri järgi annab see infrapuna- ja ultraviolettkiirguse vahele paigutatud nähtav valgus R8 LMX-i valgustusele sinise tooni.
Just selles etapis siseneb süsteemi teine määrav komponent. Fosforimuundur muudab sinaka valguse valgeks. Ja siin muutub tehnoloogia huvitavaks, sest kui võtta arvesse, et küünal kiirgab ainult elektromagnetilise kiirguse spektris vaid 1850K (kelvini) värvitemperatuuri, ulatuvad Audi R8 LMX tuled 5500K-ni, mis on samaväärne päikesevalgusega. vertikaalse nurga all!
See eelis muutub oluliseks, sest just sellisel valgustemperatuuril eristavad inimese silmad paremini kontraste, vähendades nägemisväsimust. Audi R8 LMX-i kaugtuled on saadaval vaid kiirustel üle 60 km/h, igal juhul on olemas ka fototundlik kaamera, mis tuvastab teised autod ja kohandab kiirgava valgusmustri teeoludega.
Audi R8 LMX turustamine algab 2014. aasta suvel ja nüüd on kõikidele huvilistele avatud tellimused, mille hind Saksamaal ulatub 210 000 euroni.
