THE Saab tõi turule viimase 9-5 ja ühtlasi ühe viimase mudeli 2009. aastal – keset ülemaailmset finantskriisi, kuid see kriis ei olnud see, mis Saabi "tappis". Ettevõtte probleemid olid kaugele jõudnud, nii et vaatamata sellele, et Saab 9-5 pidasid paljud kõigi aegade parimaks Saabiks, ei saanud see iseloomulikule Rootsi kaubamärgile kuigi palju kasu.
Seda toodeti vaid kaks aastat, kuni 2011. aasta lõpuni, mis langes kokku pankroti väljakuulutamisega. Kui Saab oleks veel töökorras, võiks see aasta väga hästi olla see, mil tehakse teatavaks margi lipulaeva 9-5 uus põlvkond. Kuidas see oleks? Seda kavatses ette kujutada Hispaania disainer Joe Zechnas.
Selle loomisel on kasutatud nime SAAB-NEVS, viidates pankrotistunud kaubamärgi ostnud ettevõttele. Mis puutub autosse, siis see on palju dünaamilisema ja sportlikuma stiiliga kui see, mida me Saabiga seostame. Ilmselgelt mõjutatud irooniliselt nimetatud Saab Phoenix , kontseptsiooni, mida esitleti 2011. aasta Genfi autonäitusel, kuid enne pankrotti. Kas sellel oleks koht tänapäeva turul?
"Külmkäivituse" kohta. Esmaspäevast reedeni toimub Razão Automóvelis kell 9.00 külmstart. Samal ajal, kui jood kohvi või kogud julgust päeva alustada, ole kursis huvitavate faktide, ajalooliste faktide ja asjakohaste videotega automaailmast. Kõik vähem kui 200 sõnaga.