… ja peab end tõeliseks linnamaasturiks. Prantsuse mudel loobus vanadest viisidest "poolteel" linnamaasturi ja kanduri vahel ning on selles uues põlvkonnas lihaselisem ja dünaamilisem.
Peugeot 3008 uus põlvkond tähistab Prantsuse mudeli saabumist laienevasse linnamaasturite segmenti, mis on suurem ja mitmekesisem. Moodsam ja nüüd selgelt piiritletud arhitektuuriga Lion kaubamärgi uus mudel esitab end konkurentidega silmitsi seismiseks uute argumentidega.
Aga mis argumendid need on?Väljastpoolt panustas bränd dünaamilisele ja tasakaalustatud disainile, mis distantseerib end eelmisest mudelist ja toob esile ilmse – see on maastur . Sellisena integreerib Peugeot 3008 kõik seda tüüpi siluetile omased omadused: vertikaalsem esiosa, pikk horisontaalne kapott ja kõrge vöökoht. Peugeot 3008 segab mitmekülgsust ja rafineeritust alates sõidukit ümbritsevatest kaitsetest kuni katuselattideni.
Puhas ja kaasaegne välimus ulatub tagaosani, kus esile tõstab läikiv must horisontaalne riba, mis ühendab opalestseeruvad LED-tuled, mis on jagatud kolmeks eristatavaks päeva- ja öiseks "küünaks", mis on osa Peugeot' disainist.
4,45 meetri pikkune uus mudel on eelkäijast 8 cm pikem, mis annab suurema osa elamispinnast ja suurema pagasi mahutavuse (520 l). Tagaluugi mootoriga avamine ja sulgemine ("Easy Open") toimub lihtsa liigutusega, seistes tagumise põrkeraua all.
Vaatamata proportsioonide suurenemisele vähenes komplekti kogumass tänu materjalide paremale optimeerimisele 100 kg võrra – seda kulu, passiivse ohutuse ja jõudluse kasuks.
Samuti arenes välja interjöörPeugeot 3008 sees on integreeritud i-Cockpiti 2. põlvkond. Tänu konfigureeritavale 12,3-tollisele armatuurlauale ja armatuurlaua keskele paigutatud 8-tollisele puuteekraanile vähendab see tehnoloogia nii palju kui võimalik "füüsiliste" nuppude arvu, pakkudes intuitiivsemat kasutuskogemust ja võimaldades kasutajal kasutada juht keskendub sellele, mis on tõesti oluline: autojuhtimisele.
VAATA KA: Logose ajalugu: Peugeot' igavene lõvi
Peugeot 3008 on standardvarustuses ka Mirror Screen tehnoloogiaga, ühendatud 3D-navigatsioonisüsteemiga (TomTom Traffic) ja 10 kõlarist koosneva helisüsteemiga, millel on Prantsuse kaubamärgi Focal signatuur.
Lisaks olid mugavus ja funktsionaalsus brändi jaoks teised prioriteedid. Seetõttu võime loota kardina ja valgusjuhikutega varustatud panoraamkatuseluugile, 8-punktilise massaažisüsteemiga esiistmetele ning kokkuklapitavatele taga- ja kaassõitjaistmetele, mis võimaldavad salongi mitmekülgset konfiguratsiooni. Rool on ümber kujundatud ja on nüüd kompaktsem, laiendades veelgi juhi vaatevälja ja jalaruumi.
SEOTUD: Logose ajalugu: Peugeot' igavene lõvi
Loomulikult on Peugeot 3008 varustatud sõiduabisüsteemide arsenaliga, sealhulgas tavalised automaatsed hädapidurdussüsteemid, kokkupõrkeohu hoiatus, tahtmatu sõiduraja ületamise hoiatus, väsimuse tuvastamise süsteem, liiklusmärkide tuvastamine, adaptiivne püsikiiruse hoidja koos peatumisfunktsiooniga ( BVA) ja pimeala seiresüsteem.Mootorist rääkides…Mootorite osas on uuel linnamaasturil kasutusel tavapärane BlueHDi ja PureTec plokkide valik, kas manuaal- või automaatkäigukastiga. Bensiini jaoks on saadaval 1,2 PureTechi mootorid võimsusega 130 hj ja 1,6 THP võimsusega 165 hj, diiselmootorite pakkumises võib arvestada 1,6 BlueHDi plokiga 100 hj ja 120 hj ning 2,0 BlueHDi mootoriga 150 hj või 180 hj.
Peugeot 3008 esitletakse Pariisi autonäitusel enne rahvusvahelise turustamise alustamist oktoobris, hinnad on veel avaldamata.