Tähelepanu: kui teile meeldivad klassikalised autod, pole see artikkel teie jaoks või on? Jäta kõrvale maitse, mis on ehtne ja originaalne, ning võta see «musklis» Rolls Royce 20/25 vastu laia naeratusega huulil.
See, mida te järgmisena näete, on paljude jaoks tõeline pühaduseteotus, ma isegi ütleksin, et mõned inimesed vaatavad seda juhtumit kui avalikku kuritegu, mille puhul oleks õiglane sanktsioon surmanuhtlus. Kas sa arvad, et ma liialdan? Nii et mine tea "kollektsionääride kuningale", et USA-s olid mõned "punakaelad", kes paigaldasid Dodge Viperi V10 mootori 1930. aastate Rolls Royce 20/25-le.
Kuid enne, kui jõuame selleni, mis on tõeliselt oluline, on oluline öelda, et Rolls Royce 20/25 mudelit toodeti aastatel 1929–1936, millest ainult 3827 ühikut tuli konveierilt maha. Nagu arvata võis, on 83 aastat hiljem tegemist klassikalise autoga, mida paljud tahavad selle harulduse tõttu säilitada.
Et paremini mõista, mida ma räägin, otsustasin otsida seda Rolls Royce 20/25 mõnelt klassikaliste autode ostmise ja müügi veebisaidilt. Peagi taipasin, et selle minimaalselt korraliku restaureerimisega klassiku väärtus võib kõikuda 40 tuhande ja 80 tuhande euro vahel, kukkumispeaga versioonid (kabrioletid) on aga veelgi kallimad ja võib jääda 120 tuhande euro kanti. Sellegipoolest arvan, et oleme kogunud kõik vajalikud koostisosad, et hakata rääkima projektist, mis meid siia tõi.
Andke ameeriklasele auto ja esimene asi, mida ta mõtleb, on järgmine: ma pean selle väljapritsimisjõu kõikjale panema, mis iganes see maksab. Ja see oli enam-vähem see, mida Michigani osariigi garaažipoisid otsustasid teha: anda Rolls Royce 20/25-le uus "hing".
Algne 6-silindriline mootor toodab vaid 20 hj – ameeriklase silmis tõeline viletsus. Olge nüüd, need härrasmehed otsustasid leida viisi, kuidas panna sinna 2004. aasta Dodge Viperilt pärit toores V10 mootor, mille võimsus on üle 500 hj. Kõlab hullult, see on hull, aga see on tõsi.
Õnneks ei jätnud muudatused jõuallika taha. Nad teadsid hästi, et 500 hj mootori 20/25 sisse panemisest ja teele asumisest ei piisa. Vähemalt siis, kui taheti elusalt tagasi tulla. Seega oli terve mehaaniline ettevalmistus, et muuta see hullumeelsus natuke vähem hulluks.
Auto läbis täieliku ülevaatuse, oli isegi osasid, mis tehti mõõtude järgi, et paremini uude veermikusse «sobida». Mehaanika eesmärk oli luua auto igapäevaseks kasutamiseks, millest tuleneb ka vajadus osade originaaldetailide väljavahetamiseks või parandamiseks. Teisisõnu, kere on originaalne, kuid struktuur ja mehaanika on palju kaasaegsemad.
Mõlale tuleb käsi anda, kui see ei saa olla 100% originaalne, siis nii see on: võimas, elegantne, kaasaegne, turvaline ja esimest korda nägevate inimeste silmis ehedalt klassikaline. Seda projekti esitleti eelmisel nädalal Detroidis ja tänu ViperClubi foorumile saime selle suurepärase looga tuttavaks.
Püsige piltide juures sellest õilsast inglise keelest, keda on harinud ja koolitanud ameeriklased. Me lihtsalt palume teil seda kuningannale mitte näidata:
Tekst: Tiago Luís