Paar kuud tagasi avalikustati (oleme isegi saanud seda otseülekandes näha), uus Citron C5 X läheneb Portugali teedele jõudmisele ja on meie riigis juba tellitav.
Stiiliga, mis vaevalt kedagi ükskõikseks jätab, tähistab uus C5 X Citroëni naasmist D-segmenti ja kummalisel kombel diiselmootoritest loobumist Gallia kaubamärgi tipptasemel (alates 1974. aastal turule tulnud CX-st , et kõigil Citroëni lipulaevadel oli diiselmootor).
Nii esitleb see sedaanide, luukpärade ja maasturite maailma paremikku koondav crossover end valikuga, mis koosneb kahest bensiinimootorist ja pistikhübriidist.
Juba Citroëni traditsioonidega paremini kooskõlas on keskendumine mugavusele. Pardal on ruumi küllaga ning C5 X-l on Advanced Comfort istmed ja juba palju räägitud progressiivne hüdrauliline stoppervedrustus (valikuliselt saab selle asendada muutuva summutusega vedrustusega Advanced Comfort Active Suspension).
Veel üks tugev panus uue tippklassi Gallic puhul on tehnoloogia. Selles valdkonnas paistab silma kuni 12-tolline (10-tolline seeria) puuteekraan, mis ühildub juhtmevabalt Android Auto ja Apple CarPlayga.
Samuti esitletakse täiustatud HUD-i (Extended Head Up Display), mis suudab projitseerida teavet 4 m tajutavale kaugusele 21-tollise ekraaniga võrdväärsele alale, ning juhiabide tugevdamine, mis võimaldab poolautonoomset juhtimist (teine tase). ).
Leia oma järgmine auto:
Kas see on hind?
Nagu me teile ütlesime, on Citroën C5 X nüüd tellimiseks saadaval. Esimesed üksused peaksid saabuma aga alles 2022. aasta märtsis.
Mis puudutab hindu, siis need algavad bensiiniversioonide puhul 34 843 eurost ja pistikhübriidvariandis 44 651 eurost.
| Mootorid | TUNNE | TUNNE ÄRI | TUNNIPAKEND | SÄRA | SHINE PACK |
| 1.2 PureTech 130 S&S EAT8 | 34 843 € | 36 278 € | 37 278 € | 39 128 € | — |
| 1.6 PureTech 180 S&S EAT8 | — | — | — | 40 925 eurot | 42 775 eurot |
| Hübriid 225 S&S ë-EAT8 | — | — | 44 651 eurot | 46 501 eurot | 48 351 € |