Kui arvate, nagu meie Ledger Automobile'is, et Lamborghini Gallardo on auto, millest kindlasti igatsetakse, siis ärge sukelduge nostalgilistesse tunnetesse.
Reiter Engineerigi ja Lamborghini sõnul sõlmis Saksamaa võistlusmeeskond äsja Itaalia kaubamärgiga strateegilise lepingu Gallardo GT3 tootmise pikendamiseks. Leping, mis pikeneb veel 2 aastaks ehk praktikas näeme Gallardos GT3 veel 2 aastat võistlemas kõige erinevamatel turismimeistrivõistlustel, kestvusaladel ja karikavõistlustel. Aga leping kehtib 5 aastat, mis võib tulevikus sisaldada ka võimalikku Cabrera GT3.
Reiter Engineering Lamborghini Gallardo GT3 FL2 põhineb 2013. aasta mudelil, kuid sellel on mitmeid uuendusi, et hoida seda rajal konkurentsivõimelisena.
Need uuendused hõlmavad 24H pidurisüsteemi, suure väsimusega süsteemi, mis on täielikult kohandatud kestvuskatseteks. Mehaanilisel tasandil vaadati üle kogu jahutussüsteem ja hämmastaval kombel vähenes isegi kulu.
Reiter Engineering Lamborghini Gallardo GT3 FL2-l on ka uus, tõhusam aerodünaamiline pakett koos uute esispoilerite ja süsinikust tagahajutitega, mis põhinevad täielikult Super Trofeo versioonis kasutatutel. Selle Reiter Engineering Lamborghini Gallardo GT3 FL2 veel üks suur eelis on see, et kõigi selles tehtud täiustuste tulemusena oli võrreldes GT3 versiooniga võimalik kasutada 25 kg kaaluvat dieeti.
Neile, kes saavad ja tahavad alustada oma sisenemist konkurentsimaailma, on Reiter Engineering Lamborghini Gallardo GT3 FL2 juba osutunud üheks soodsaimaks autoks väiksemate rahaliste vahenditega väikestele meeskondadele. Sellel Reiter Engineering Lamborghini Gallardo GT3 FL2-l on juba rekordilised hoolduskulud, mille väärtused jäävad vahemikku 9 €/km kuni 12 €/km, sealhulgas vajadusel osade ümberehitus. Loomulikult räägime autost, mis pole iseenesest odav, Reiter Engineering Lamborghini Gallardo GT3 FL2 pakutakse 320 000 € eest, millele lisanduvad iga riigi erineva maksurežiimiga seotud maksud.
Saksa ettevõte Reiter Engineering on Lamborghini baasautosid võistluseks arendanud alates 2000. aastast ning selle rekord on 199 võitu ja 350 poodiumikohta, mis näitab selgelt ettevõtte potentsiaali ja pühendumist oma projektidesse.
Samuti on see esimene kord ajaloos, kui välise arendusmeeskonna, nagu Reiter Engineering, GT3 auto on eksklusiivses koostöös Lamborghiniga välja töötanud GT3 auto.
Kergitades loori selle Reiter Engineering Lamborghini Gallardo GT3 FL2 mehaanikale, võime loota Lamborghini LP550-2-ga võrdsele mootorile, kuid nagu mootoriruumi pildilt näha, pole õhufiltritega sisselaskekast -olemas, asendatud 2 alumiiniumist sisselasketoruga.
Šassii ja kere osas võime loota ülikergele konstruktsioonile, mis põhineb täielikult alumiiniumist ruumiraami kontseptsioonil. Struktuursed kere tugevdused asuvad 2 telje ripptornides. Turvapuur on täielikult FIA poolt heaks kiidetud ning aknad on valmistatud akrüülderivaadist MaKrolon, mis on õhem ja vastupidavam.
Kaheharuline vedrustus ja kiirreguleeritavad stabilisaatorivardad on täielikult välja töötatud Reiter Engineeringi poolt ning neil on Öhlinsilt saadud muud vedrustuse elemendid koos kohandatavate amortisaatoritega. Pidurisüsteemil on maagiline Brembo puudutus ja võite loota 18-tollistele magneesiumratastele.
Lõpuks on aerodünaamilisel komplektil tagatiiva kohandatav reguleerimine ja salongi ventileerimine toimub katuses oleva õhuvõtuava kaudu. Võistlusistmed on kevlaris ja saadaval kahes versioonis, mis sobivad ideaalselt pikematele või lühematele sõitjatele.
Reiter Engineering Lamborghini Gallardo GT3 FL2 transpordib meid konkurentsimaailma soodsamate hindadega kui teised ettepanekud, eriti kui võtta arvesse Mercedes SLS AMG GT3, palju suuremate soetus- ja hoolduskuludega. Ei saa öelda, et see oleks odav pakkumine, kuid see võib vaoshoituma investeeringuga konkurentsis tuua täiesti tõsiseid dividende.
