On juba teada, et võiduvormelis ei tohi segada vähe või üldse mitte ning seda arvesse võttes otsustas Nissan Juke’ile värskema õhu anda ja seda Genfis uudsena esitleda.
Vaatamata sellele, et Nissan Juke'i välimus ei ole alati konsensuslik, on tõde see, et mudel pole kaugeltki kaubamärgi läbikukkumine. Kui reeglid näevad ette, et ettepaneku atraktiivsena hoidmiseks tuleb teha vähe kosmeetilisi muudatusi, näib see Nissan Juke olevat üleöö saanud intensiivse kortsudevastase kreemi.
Nissan Juke'i eelmine valgustus nägi välja mõnevõrra vananenud ja detailidega, mis ei sobinud kõigi silmis hästi. Nissan lahendas need üksikasjad, varustades Juke'i 370Z optikaga ülemises osas, kus see integreerib päevavalgustuse LED-id ja suunamuutuste indikaatorid (suunatuled).
Muudatused ei piirdu ainult Nissan Juke'i muude mudelite detailidega, lõpuks on kohal ka Xenon-valgustus, mis lisab veel ühe erilise hõngu, mis aitab kaasa Juke'i heale välimusele, aga ka uuele, täielikult ümber kujundatud Nissani iluvõrele.
Nissan Juke'i vürtsitamiseks ja isikupärastamiseks on saadaval uus osaliselt avanev panoraamkatus ja uued veljed. Kuna Nissan Juke on auto, mida soovitakse aukartuse ja nooruslikkuse kuvandiga, pakub Nissan ka uusi välis- ja sisevärve ning kerevärvi sisestustega velgi.
Kõigile neile, kes pidasid pakiruumi kitsaks, otsustas Nissan olemasoleva ruumi ümber kujundada, suurendades pagasi mahtu 40%, ainult kaheveoliste versioonide puhul, 354 liitrini.
Mehaanilisel rindel, meie ajaga paremini kooskõlas oleva sõiduettepanekute alarmi ja asjaoluga, et Nissan Juke võib olla paljude juhtide esimene auto, otsustas Nissan võtta kasutusele 1,2 DIG-T ploki, mis tegelikult asendab vananenud 1,6 atmosfääriplokk. Hiljuti uues Nissan Qashqais debüteerinud 1,2 DIG-T suudab arendada 116 hobujõudu ja maksimaalset pöördemomenti 190 Nm ning kütusekulu on reklaamitud 5,5 l/100 km, tuginedes suuresti start/stopp-süsteemi spetsiifilisusele ja puudumisele. nelikveost.
Ka bensiini pakkumises sai 1,6 DIG-T paar pisipuudust, nii et see annab madalatel pööretel rohkem pöördemomenti, eriti alla 2000 p/min, soodustades linnaliiklust. See tegur viis surveastme ülevaatamiseni kõrgemale väärtusele ja 1,6 DIG-T varustamiseni EGR-klapiga, mis on optimeeritud madalama töötemperatuuri jaoks.
1,5 DC diiselplokk jääb muutumatuks ja kahjuks on Nissan Juke saadaval ainult valikulise nelikveoga 1,6 DIG-T mootoril, mis saab 6-käigulise manuaalkäigukasti ja CVT-tüüpi automaatkäigukasti, mis saab valikuna Xtronicu tähistus.
Interjööri funktsionaalsuse osas saab uus Nissan Juke uusi võimalusi: NissanConnecti süsteemid, Nissan Safety Shield ja ümbervaateekraan.
Jälgige Genfi autonäitust Ledger Automobile'iga ja olge kursis kõigi lanssatsioonide ja uudistega. Jäta meile oma kommentaar siin ja meie sotsiaalvõrgustikes!
