Tundub, et Seatile Mégane 275 Trophy-R jõudlus erilist muljet ei avaldanud. Hispaania bränd kaalub Nürburgringile naasmist veelgi «teravama» Seat Leon Cupraga. (Esiletõstetud pilt on ainult illustreeriv)
Mõni päev tagasi teatas Renault, et alistas Nürburgringil Seat Leon Cupra 280 püstitatud rekordi 7:58.44. Relv, mille Renault valis Nürburgringi ründamiseks, oli Megane RS275 Trophy-R, Saksamaa raja jaoks teritatud mudel, mille akudega oli suunatud Seat Leon Cupra 280. Selle kergema ja võimsama mudeliga suutis Renault edasi minna. läbides 20,8 km Nürburgringist Nordschliefe ajaga 7:54.36. Hispaania rivaalist vähem 4 sekundit.
VAATA SIIT: Kõik üksikasjad Renault' rekordi kohta Nürburgringil
Aeg, mis Seat Leon Cupra 280 šassiiarenduse direktori Sven Schawe sõnul ei olnud midagi erilist, "jah, Renault ületas meie aja, kuid selleks oli vaja arendada meie omast väga erinevat autot". pink taga, süsiniku võistluspingid muude muudatuste hulgas. "Kui me need elemendid oma autost välja võtaksime, oleksime kindlad, et oleksime kiiremad," sõnas ta.
Sellest hoolimata pole õige, et Seat proovib seda teha. Tema sõnul on Seat Leon Cupra 280 veelgi radikaalsema ja kergema versiooni turuletoomine mõttekas vaid juhul, kui leidub huvilisi. Sven Schaww sõnul pole Renault’st kiirem või aeglasem olemine kõige olulisem, vaid teadmine, kas seda laadi mudelit on võimalik suures mahus teha. Kui filosoofiad kõrvale jätta, loodame nii. Tule sealt see Leon Cupra kergkaal.
VAATA KA: "Sõjas" pole mitte ainult Renault ja Seat
