Võrreldes mudeliga, millesse Jaapani kaubamärk eelmisel aastal sisenes, on Honda NSX Pikes Peak EV kolmekordne võimsus.
Just selle mudeliga, mida näete piltidel, võistleb Honda 2016. aasta Pikes Peak International Hill Climb võistlusel, mida tuntakse ka kui "pilvedesse sõitmist" (kuna rada ületab algusest peale 1440 m vahe , 7. miilil Pikes Peaki kiirteest kuni 4300 m kõrgusel asuva finišini, mille keskmine kalle on 7%. Electric Modified Class kategooriasse kantud Honda NSX Pikes Peak EV-d juhib jaapanlane Tetsuya Yamano, kes juba eelmisel aastal oli jaapani margi eest rivistanud elektrilise Honda CR-Z roolis.SEOTUD: Kuidas oleks maantee jaoks 100% elektrilisega?
Kuigi esteetiliselt meenutab see uut Honda NSX-i, lõpevad sarnasused sellega. Erinevalt tootmismudelist on see NSX 100% elektriline. Iga telje jaoks kahe elektrimootoriga varustatud Honda ütleb, et see mudel on "SH-AWD-süsteemi maksimaalne eksponent", mis on võimeline viivitamatult vektoreerima iga ratta pöördemomenti, sõltuvalt mitmest muutujast: kiirendus, pidurdamine, pöördenurk. kõver ja põranda tüüp. Maksimaalseid hobujõunumbreid avaldamata ütleb bränd, et see mudel on kolm korda võimsam kui eelmise aasta mudel. Seetõttu eeldatakse, et võimsus ületab tunduvalt 1000 hj.
