Stuttgardi maja tähistab kõigi aegade edukaima sportauto Porsche 911 50 aasta möödumist.
2013. aasta on Porsche jaoks väga eriline aasta: selle kõige ikoonilisem mudel – see, mis määrab selle päritolu – tähistab 50 eluaastat. Läbi aegade edukaimaks sportautoks peetav pool sajandit täis võite, kordaminekuid ja saavutusi.
Lugu algab 1963. aastal, kui Stuttgarti maja esitles Frankfurdi rahvusvahelisel autonäitusel prototüüpi nimega 901. See oli eelregistreerinud kõik nimed, mille keskel oli "null". Nimiväärtused, mida nad kasutavad tänapäevalgi. Kuid see on vaid märkus, rohkem uudishimulik kui asjakohane, mudeli loos, mis jookseb jätkuvalt palju «tinti» – või näksib, kuidas eelistate...
Ajalugu, mis on kirjutatud samamoodi ja sama «kalligraafiaga» 50 aastat, ainult kaasaegsuse kaasa toonud tehnika ja nõude käsitsemise uuendused. Sest sisuliselt on esimene 901 täpselt sama, mis 991. põlvkonna viimane 911. Vaatamata sellele, et neid lahutab pool sajandit eluiga, on mõlemal vastassuunas paiknevad kuuesilindrilised boksermootorid, mis on paigutatud tagumisse asendisse, säilitavad sama disaini ja eripära. elemendid nagu viis ketast kvadrandil või süütelüliti vasakul. Veel üks märkus... Süüteasend, mida bränd selgitab konkurentsis oma tekkega. Ajal, mil sõitjad pidid väljasõidul autode juurde jooksma, võimaldas süüteasend otse auto sissepääsu juures mootoril kiiremini käivituda ja sellega loomulikult ka võistlejatest kiiremaid starte.
Lugu, mis on ka kangekaelsus, või ütleme enne... veendumus! Sest Porsche on ainus kaubamärk, mis jätkab oma mootorite paigutamist tavapärasema keskmootori lahenduse asemel tagumisse asendisse (tagatelje taha). Lahendus, mis on aastate jooksul iseloomustanud 911 käitumist "temperamentsena", kuid on samal ajal osutunud võidukaks lahenduseks. Las 820 000 müüdud ühikut ütlevad nii! Nende numbrite vastu kipuvad argumendid puuduma…
Kuid nimi Porsche 911 ei ole ainult võitude ja jõudluse sünonüüm. See on ka praktilisuse ja töökindluse sünonüüm. Ja võib-olla on just need kaks viimast valdkonda need, mis Porsche 911 ja "teiste", sealhulgas "temperamentsemate" itaallaste vahel tegelikkuses eristavad. Porsche on 50 aasta jooksul suutnud ühendada mõlema maailma parimad küljed ühte tootesse: "puhast veri" sportauto ülima jõudluse ning tavaauto töökindluse ja igapäevase kasutusvõimega. Erinevalt teistest tolleaegsetest superspordialadest ei olnud Porsche 911 kunagi "kapriisne" auto. Selle omanikud teavad, et 911 ostmisel on neil auto kogu eluks: ajatu ja töökindel nagu vähesed teised. Nelja istmega, kuigi kaks tagumist istet sobivad tegelikult rohkem päkapikkudele ja goblinidele kui inimestele.
Need on enam kui piisavad põhjused, miks Saksa kaubamärk otsustas, et 2013. aasta saab olema Porsche 911 par excellence'i jaoks pidu- ja juubeliaasta. Ja seetõttu on ta oma päevakorda märkinud arvukalt Porsche 911-ga seotud tegevusi, millest esimene on Stuttgardis 7.-10. märtsini toimuval Retro Classics Show'l, kus RazãoAutomóvel püüab olla. kohal, kasutades ära Salon Geneva Internationali naasmist, et teha "väike hüpe" Stuttgarti. See on seda väärt, kas pole? Meiegi arvame nii. Kuid seni hoidke neid Porsche 911 kujutavaid videoid:
Tekst: Guilherme Ferreira da Costa