Citröen ees, Tiago Monteiro viies

Vila Reali rahvusvahelisel ringrajal toimunud WTCC esimest võistlust iseloomustas masinate ja sõitjate regulaarsus, kes seiklustele väga vähe antud rajal riske ei võtnud. Ringi lõpus keskenduti mängule, kus kõik mängijad paljastasid, et lõppude lõpuks on oluline ruudustikust hästi väljuda, kuna möödasõiduvõimalused on väikesed ja alati riskantsed.

Tiago Monteiro ja Gabriele Tarquini saavutasid peagi esimestel meetritel positsiooni, kui Hugo Valente (Chevrolet Cruze) oli stardist kõrvale jätnud. Põnevust oli tunda ka taga, kui hiinlane Ma Qing Hua (Citroen C-Elysée) ja prantslane Yvan Muller (Citroen C-Elysée) edestasid hollandlaste Jaap Van Lageni ja Nicky Catsburgi Lada Vestat.

Pärast seda esialgset kohavahetust jäid positsioonid muutumatuks kuni võistluse lõpuni. Pilootide võistlusjärgsetes avaldustes oli paigutuse nõue enam kui ilmne.

Siin sõitmine on väga nõudlik ja ma olin stardis ettevaatlik, mis oli hea, ja siis autoga, mis kannatab rohkem kui traditsioonilisel ringrajal, rajal, kus viga võib alati juhtuda. Tegin paar tükki, mis võitu ei takistanud, aga teine sõit tuleb väga raske, sest stardin sealt tagasi ja vaatan, mis saab.

Jose Maria Lopez

Matš oli ainuke kord, kui oleksin saanud esikohale jõuda, aga ta alustas hästi, olin seina lähedal. Seejärel püüdsin säilitada kontakti, kuid mul polnud kunagi võimalust teda rünnata. Teises sõidus vaatame, mis saab, aga ma olen auto käitumises kindel

Sebastien Loeb

Bem vindos ao Circuito Internacional de Vila Real | #wtcc #race #sunday #heat #racing #track #pitlane #paddock #circuit #vilareal #razaoautomovel #portugal

Uma foto publicada por Razão Automóvel (@razaoautomovel) a Jul 12, 2015 às 6:41 PDT

See on fantastiline ringrada mitte ainult raja kujunduse, vaid eriti seda ümbritseva atmosfääri jaoks. Ilma Hugo probleemita oleks algusest peale olnud raske siia saada, kuna möödasõit on peaaegu võimatu.

Norbert Michelisz

See on rada, kus on lõbus sõita ja ma olen nüüdseks hakanud mõistma paljusid lugusid, mida olen kuulnud. Matš oli ülioluline, mul õnnestus positsioon saada, tegin esimese rünnaku ringi, et aru saada, kus ma olen. Olen viienda kohaga rahul ja nüüd hakkan mõtlema teisele sõidule. Õppisin sellel võistlusel palju ja nüüd on aeg vaadata, kus saame paremaks minna.

James Monteiro

Klassifikatsioon:

1. José Maria Lopez (Citroen C-Elysée), 13 ringi (61 815 km), 26 232 906 (141,6 km/h);

2. Sébastien Loeb (Citroen C-Elysée), 1,519 s;

3. Norbert Michelisz (Honda Civic), 5391 s.;

4. Gabriele Tarquini (Honda Civic), 5,711 s.;

5. Tiago Monteiro (Honda Civic), 9402 s;

6. Ma Qing Hua (Citroen C-Elysée), 12,807 s;

7. Yvan Muller (Citroen C-Elysée), 21.126 s;

8. Jaap Van Lagen (Lada Vesta), 22 234 s.;

9. Nicky Catsburg (Lada Vesta), 27,636 s.;

10. Robert Huff (Lada Vesta), 28 860 s;

Kvalifitseerus veel kuus pilooti.

Foto: @Maailm