Porsche 70. juubelit tähistas teade a massiivne kuue miljardi euro suurune investeering mis lubavad viia Saksa kaubamärgi tulevasse elektriajastusse. Need vahendid võimaldavad Saksa kaubamärgil elektrifitseerida 2022. aastaks kolmandiku oma valikust, tuua turule kaks uut 100% elektrilist mudelit ja luua kiirlaadijate võrgustik.
Mission E - seeriamudeli nimetus pole veel kinnitatud - on nende esimene 100% elektriauto. Saabudes 2019. aastal, lubab see oma võimsaimas versioonis palju rohkem kui 600 hj, nelikvedu ja kiirendusi, mis on võimelised konkureerima superspordiga, nagu näitavad ennustatud 0-100 km/h alla 3,5 s. Maksimaalne sõiduulatus peaks lähenema 500 km-le.
Numbrid, mis ei erine kuigi palju teistest turul olevatest suure jõudlusega elektrisedaanidest: o Tesla Model S . Kuid Porsche distantseerib end nendest seostest:
Oliver Blume, Porsche tegevjuhtTesla ei ole meie jaoks viide.
Eristamiseks mainib Porsche laadimisaegu, mis on palju kiiremad kui ühelgi teisel potentsiaalsel rivaalil. 800 V elektrisüsteemiga varustatud aku 80% laadimiseks piisab vaid 15 minutist , aeg, mis tavalise 400 V süsteemiga varustatuna tõuseb 40 minutini.
Vaatamata Porsche väidetele on võrdlus Tesla Model S-ga vältimatu. Teades aga, et Porsche Mission E jääb Panamerast väiksemaks, on see peagi väiksem ka Model S-st ning on palju dünaamilisema fookusega — kas need on Porsche väidete põhjused? Tulevase Mission E hinda aga klapib suurema Panamera oma.
Investeeringud
Porsche Mission E on juba nõudnud 690 miljoni suurust investeeringut uude tehasesse Saksamaal Stuttgardis, kus asub selle peakontor. Eesmärk on toota uut salongi kiirusega 20 tuhat ühikut aastas.
Selleks otstarbeks välja töötatud uus platvorm hakkab toimima ka crossoveri variandina, mida eeldas eelmisel Genfi autonäitusel näha saanud Mission E Cross Turismo kontseptsioon. Selle uue baasi kasutamine toob kaasa ka vähemalt ühe elektrituleviku Audile (e-tron GT) ja tõenäoliselt ka Bentleyle.
Kuue miljardi euro suuruse investeeringu osa eesmärk on muuta Porsche digitaalse mobiilsuse liidriks premium-segmendis. See hõlmab kiirlaadimisvõrgu rajamist ja ühendatud teenuste arendamist. Juhatuse asepresidendi Lutz Meschke sõnul eeldab Porsche, et viimane toodab keskpikas perspektiivis 10% kaubamärgi tuludest.
