Aston Martin näitas äsja esimesi ametlikke pilte Valkyrie AMR Pro versioonist, mida saab kasutada ainult rajal ja millest valmib vaid 40 eksemplari.
Koostöös Red Bull Advanced Technologiesiga välja töötatud Aston Martin Valkyrie AMR Pro pilt on agressiivsem tänu aerodünaamikale, mis tekitab kaks korda suurema survejõu kui maanteemudelil, mida nägime esimest korda 2019. aasta Genfi autonäitusel.
Lisaks aerodünaamikale, mis on spetsiaalselt optimeeritud vooluringides kasutamiseks ja mis muudab selle AMR Pro võimeliseks kurvides 3G-jõude tekitama, vaadati läbi ka šassii ja vedrustus.
Kaalu kontrolli all hoidmiseks on kere ja vedrustuse kolmnurgad valmistatud süsinikkiust. Esiklaas ja küljeaknad on kergest ja väga vastupidavast plastikust Perspex.
Kuid just mootorist leiame maanteesõiduks heakskiidetud versiooni puhul, mis on 266 mm lühem, peamised erinevused. See AMR Pro vabanes keerulisest ja kohmakast 1130 hj Valkyrie hübriidsüsteemist ning varustas selle asemel 6,5-liitrise Cosworthi päritolu V12 mootoriga, mis on võimeline tootma üle 1000 hj ja tõusma kuni 11 000 p/min.
Gaydoni kaubamärk ei paljasta endiselt, milliseid sooritusi see "rajakoletis" suudab saavutada, kuid see tagab, et üks Aston Martin Valkyrie AMR Pro eesmärke on saavutada kõigi aegade kiireim ring. ringrada. Le Mans.
Kui see kinnitatakse, on see Valkyrie AMR Pro kiirem kui La Sarthe müütilise ringraja LMP1, mis on iseenesest tõeliselt tähelepanuväärne. See ei tule aga üllatusena Briti tootjameeskonnale, kes võrdleb selle mudeli jõudlust praeguse vormel 1 auto omadega.
Aston Martin ei ole veel avaldanud nende Valkyrie AMR Pro 40 eksemplari hinda, mida ta ehitab, kuid ta on juba teatanud, et esimesed tarned toimuvad selle aasta lõpus.