Pärast P1, mida on piiratud 375 ühikuga, ja eksklusiivset Speedtaili (106 koopiat), on see uus art olla esimene masstootmises elektrifitseeritud maantee McLaren.
Wokingi kaubamärgi vahepealses valikus praktiliselt 720S-i tasemel, algtaseme GT ja Supercar-sarja vahele jääv Artura tutvustas end maailmale ligikaudu kaks kuud tagasi. Kuid alles nüüd saime teada, milliseid numbreid teie “arsenal” garanteerib.
Tänu uuele jõusüsteemile, mis ühendab endas enneolematu 3,0-liitrise kahe turboga V6 mootori ja 94 hj elektrimootori, pakub Artura maksimaalset kombineeritud võimsust 680 hj ja maksimaalset pöördemomenti 720 Nm.
Jõud suunatakse eranditult tagaratastele läbi uue kaheksakäigulise topeltsiduriga automaatkäigukasti (8. käiku kasutatakse ülekäiguna, et aidata vähendada kütusekulu reisikiirusel ja tagasikäik tuleb elektrimootorilt).
Selle suure võimsuse ja suhteliselt väikese massi – sõidukorras 1498 kg – kombinatsioon võimaldab McLaren Artura kiirendada 0–100 km/h vaid 3,0 sekundiga ja saavutab 200 km/h kõigest 8,3 sekundiga. Kiirenduseks 0–300 km/h kulub 21,5 sekundit, enne kui maksimaalne kiirus (elektrooniliselt piiratud) saavutatakse 330 km/h.
Selle uue hübriid-superauto elektrimootori jõuallikaks on 7,4 kWh liitiumioonaku, mis pakub elektriline autonoomia kuni 30 km , kuigi selles režiimis, ainult elektronide jaoks, on Artura maksimaalne kiirus piiratud 130 km/h.
See võimaldab teha lühikesed igapäevased sõidud täiesti heitmevabaks, kuid samas on sellel väga positiivne mõju kiirendusele ja kiiruse taastumisele. McLareni jõusüsteemide direktori Richard Jacksoni sõnul: "Elektrimootori abil on gaasipedaali reaktsioon palju täpsem ja agressiivsem, mida teadsime juba P1 ja Speedtaili arendamisel, kuid mida on nüüd võimalik parandada. ."
Briti tootja garanteerib, et akut saab laadida ainult sisepõlemismootoriga ja avaldab, et "tavalistes sõidutingimustes võib see jõuda 0 kuni 80% võimsusest mõne minutiga". Kõige tõhusam lahendus on aga alati selle pistikhübriidi välise laadimispesa kaudu, mis läbi tavapärase kaabli suudab 2,5 tunniga taastada kuni 80% energiast.
McLaren ei ole veel kinnitanud sel aastal tarnima hakkava Artura sisenemishinda, kuid hinnad algavad hinnanguliselt umbes 300 000 eurost.
Eks praegu pakub Artura (standardina) hübriidsüsteemi akudele viieaastast ja kuueaastast garantiid.