Hübriidvariandi kasutuselevõtt saab olema uue Porsche 911 üks peamisi uudiseid.
Järgmise põlvkonna Porsche 911 peaks jõudma teedele alles 2019. aastal ning Stuttgarti kaubamärk töötab juba praeguse põlvkonna (991.2) järeltulija kallal. Esteetilises plaanis peaks Porsche meid asustanud siluett jääma praktiliselt muutumatuks (tavaline…). Kuid Car and Driveri sõnul peaksid Stuttgarti kaubamärgi kõige ikoonilisema mudeli mõõtmed veelgi suurenema.Praeguseks on üks kindlustunne "Fat-six" mootori asend tagatelje taga . Kuigi Porsche on uue, tsentraalselt paigutatud mootoriga 911 RSR-iga "rõõmukäe" andnud, hoiab järgmine tootmismaht 911 mootorit "vales kohas". Nii ei väldi Porsche mitte ainult seda, et peaks rikkuma juba kaubamärgi identiteedi kuuluvat traditsiooni, vaid suudab ka kahe tagaistme jaoks piisavalt ruumi kokku hoida.
EI TOHI MÄRMA: Kui palju annaksite kasutatud Porsche 911 R eest?
Sellele vaatamata, nagu juba aastaid juhtunud, tõmbab Porsche mootorit taas veidi rohkem šassii keskosa poole, et raskus telgede vahel ühtlasemalt jaotada.
Ka seoses mootoriga, kindlad kaitsjad plokid kuus vastassuunalist silindrit võib olla kindel. Kui tekkis kahtlusi, siis 718 Caymani ja Boxsteri neljasilindrilist turbomehaanikat uues Porsche 911-s ei võeta kasutusele.
Mis puutub tulevasse hübriidvariandi, siis Saksa kaubamärgi tegevjuht Oliver Blume on juba kinnitanud alternatiivsete mootorite kasutuselevõttu kogu Porsche valikus, sealhulgas mudelis 911. Seetõttu võib eeldada, et see on üks uudsustest. järgmine mudel, mida saab ühega arvestada autonoomia 100% elektrirežiimis umbes 50 km kaugusel.
Allikas: Auto Ja Juht