Mercedes Vision Tokyo on Tokyo autonäitusel üks Stuttgardi tähte.
Mercedes usub, et lähitulevikus on auto tõhusalt autonoomne. Samuti usub ta, et autosse toimetades hakkab auto lähitulevikus toimima liikuva elutoana, kus reisijad kannatlikult sihtkohta jõudmist ootavad. Selle paradigma muutusega ei ole tänapäevaste esi- ja seljaga sõidusuunas istmetega autode sisekujundus enam mõtet. Mercedes Vision Tokyo on selle tulevikuvisiooni kehastus.Seetõttu on uuel Estaguarda kontseptsioonil tavapärasest totaalselt erinev interjöörikonfiguratsioon, mille salongis domineerib peaaegu kogu pikkuses ovaalne diivan – sarnaselt tänapäevastest salongidest. Interjöör on täielikult interaktiivne ja kasutab keskel hologrammtehnoloogiat ja kogu salongis LED-ekraane. Dispositsioon, mis kaubamärgile kohaselt arvestas Z-generatsiooni (pärast 1995. aastat sündinud inimesed) trendidega, kes hindavad seltskondlikkust, ühenduvust ja tehnoloogiat.
MÄRMA EI TOHI: Hyundai Santa Fe: esimene kontakt
Mercedes Vision Tokyo mõõtmed on sarnased traditsioonilisele MPV-le (erandiks on kujutatud teaseritel nähtavad ülemäärased 26-tollised rattad): 4803 mm pikk, 2100 mm lai ja 1600 mm kõrge. Väliste silmade eest põgenemiseks värvitakse Mercedes-Benz Vision Tokyo aknad sama värvi kui sõiduki välisilme. Suurte akende kasutamine võimaldab ka suurema osa loomuliku valguse sisenemist.
VAATA KA: Audi A4 Avant (B9 põlvkond): parim vastus
Mis puutub mootoritesse, siis Mercedes Vision Tokyo disainiti akudega, mis annavad 190 km autonoomia ja vesinikkütuseelemendiga, mis on võimeline tootma energiat 790 km pikkuseks, kokku ligi 1000 km autonoomiaga tankimiste vahel. See on teine kord, kui Saksa kaubamärk näeb auto tulevikku selle "elutoa" kontseptsiooni all, esimest korda Mercedes-Benz F 015 Luxury in Motion.
