Pärast 19-aastast eemalolekut on Rally Safari naasnud autoralli maailmameistrivõistluste (WRC) kalendrisse ja toonud endaga kaasa Keenia hingematvad maastikud ja mõned kõige nõudlikumad etapid, millega tipprallikategoorias võistlevad meeskonnad, autod ja sõitjad on silmitsi seisnud. pikkade aastate jooksul.
Võistluse ajalugu koosnes halvast õnnest, riketest, õnnetustest, rohkest tolmust ja isegi mudast, austades paljude sõitjate jaoks maailma ühe nõudlikuma ralli "traditsiooni" (üks teised olid meie Portugali ralli).
Lõpuks “naeratas” võit “igavese favoriidi” Sébastien Ogier’le, kes kasutas ära ühtlast tempot (isegi olemata kiireim vältis halba õnne) ja oma väikese Toyota Yarise WRC töökindluse. Selle ralli puhul riskime öelda, et ta on sellel rallil rohkem kannatanud kui paljudel teistel, millega ta on silmitsi seisnud.
"Tagasi minevikku"
Kauaoodatud Safari ralli naasmine WRC-sse tõi endaga kaasa teatud “nostalgia” teiste rallipäevade suhtes. Ajad, mil eksamid nõudsid suurepärast meisterlikkust kolme olulise teguri kombinatsioonis, et jõuda esimesena lõpuni (või lihtsalt lõpuni): kiirus, vastupidavus ja juhtimine.
Etappide lühenemise ja paari päeva pärast toimuvate rallidega on need järjest enam muutunud sprindivõistlusteks, kus pealesurutud tempo on peaaegu alati võimalikult kõrge.
Nüüd sundis Kenya maastikud "naasma minevikku", kus juhid pidid hoolikalt oma tempot juhtima ja oma autode säilitamisega palju mängima. Seetõttu polnud harvad juhud, kui mõned juhid olid sunnitud alandama möödasõidukiirust muljetavaldava 30 km/h-ni, et vältida auto kahjustamist teel olnud kividel.
Et anda teile aimu naasva Safari ralli keerukusest ja tingimustest, millega sõitjad pidid silmitsi seisma, pole midagi paremat kui vaadata videot võistluse tipphetkedest, mille me selles artiklis teile jätame.