Pärast neljaaastast absoluutset domineerimist kaotas MINI viimase Dakari väljaande Peugeot'le. Vastus tuleb nüüd uue MINI John Cooper Works Rally näol.
MINI ja X-Raid on taas ühendanud jõud, et rünnata maailma suurimat ja populaarseimat maastikuvõistlust: Dakarit.Stardibaas oli ilmselt MINI Countryman. Ilmselt Mini Countrymani tõttu on järel vaid välimus.
Kere on valmistatud kevlaris, šassii on torukujuline ja mootoriks BMW päritolu 3,0 diiselmootor. Võimsuse poolest arendab see MINI John Cooper Works Rally võimsust 340 hj ja 800 Nm maksimaalset pöördemomenti.
EI TOHI MÄRADA: Mini Countryman saabub 2017. aastal hübriidjõuallikaga
Nagu reklaamitud võimsuse põhjal võis aimata, jätkab MINI, vastupidiselt sellele, mida võiksime eeldada – Peugeot 2008 DKR kaherattaveolahenduse paremust silmas pidades – investeerib nelikvedu. Teatavasti lubavad Dakari määrused kaherattaveoliste prototüüpide puhul olla võimsamad, kergemad ja pikema käiguga vedrustusega.
Seega panustas MINI mudeli aerodünaamika parandamisele, et saavutada suurem tippkiirus – bränd väidab 184 km/h – ning mudeli raskuskeskme langetamisele, et saavutada suurem liikuvus ja stabiilsus. Kas see on võidupanus? Bränd panustab oma žetoone Dakari kõige raskematele aladele, kus saab veojõusüsteemist täielikult kasu ja tühistada kiirete alade puudused.
2017. aasta Dakar algab 2. jaanuaril piloot Mikko Hirvoneniga, kes juhib Briti tootja autoparki.
