Need on 2014. aasta Dakari numbrid: 431 osalejat; 174 mootorratast; 40 moto-4; 147 autot; ja 70 veoautot on stardis ühele maailma kõige nõudlikumale motovõistlusele.
Mehed ja masinad on organisatsiooni sõnul maailma suurima ja raskeima maastikuvõistluse Dakari väljalaskmiseks valmis. Numbrid räägivad enda eest, see on suurepärane maastikumaailma tsirkus: tõendite tõend. Sellegipoolest saab maailma tähtsaimal maastikurallil sel aastal enneolematu omadus: diferentseeritud marsruudid autodele ja mootorratastele. Seda seetõttu, et 3600 meetri kõrgusel (Boliiivia kõrgetel platoodel) asuvasse Salar de Uyuni viivad rajad ja teed ei ole veel raskeveokite liikumiseks ette valmistatud.
Sõidu- ja veoautode juhte tuleb läbida 9374 kilomeetrit, millest 5552 ajavõtuga, mis on jagatud etappideks Argentinas ja Tšiilis, mootorrattad ja quadid peavad läbima 8734, sealhulgas 5228 ajavõtuga lõiku, samuti 13 etapina, kuid läbides Boliiviat.
Võistlusdirektori Étienne Lavigne'i sõnul tuleb 2014. aasta Dakar "pikem, pikem ja radikaalsem". «Dakar on alati raske, see on maailma raskeim ralli. Kahepäevase etapi-maratoniga naaseme distsipliini päritolu Aafrikasse».
Autodes on taas suur võidukandidaat prantslane Stéphane Peterhansel (Mini). Selles kategoorias võistlevad ka portugallased Carlos Sousa/Miguel Ramalho (Haval) ja Francisco Pita/Humberto Gonçalves (SMG). Edu «Portugali armaadale».